CẬP NHẬT: Các quan chức San Jose chấp thuận nhà ở tại ga xe lửa VTA
VTA muốn phát triển nhà ở dọc theo các ga xe lửa hạng nhẹ của mình. Ảnh tập tin.

San Jose đang tiến gần hơn một bước nữa để chứng kiến ​​nhiều người đi làm hơn sống cạnh các điểm dừng chuyển tuyến lân cận của họ.

Vào thứ Ba, Hội đồng Thành phố San Jose đã nhất trí thông qua hàng trăm dinh thự gần ga tàu điện Blossom Hill. Dự án là một phần trong kế hoạch dài hạn của VTA nhằm phát triển quỹ đất dọc theo các hành lang trung chuyển của cơ quan. Bằng cách cho các nhà phát triển tư nhân hoặc các cơ quan nhà ở chính phủ thuê đất dư thừa gần các ga tàu điện, VTA hy vọng sẽ thu được doanh thu ổn định từ việc cho thuê và khách mới. Cơ quan giao thông coi đây là một chiến lược để giải quyết tình trạng thiếu nhà ở của Quận Santa Clara và vấn đề tài chính.

Với nhà phát triển Republic Urban Properties, VTA sẽ xây dựng hai tòa nhà nhiều tầng trên khu đất rộng 7.42 mẫu Anh tại 605 Blossom Hill Road. Sự phát triển sẽ bao gồm 328 căn hộ, hơn 13,500 mét vuông không gian thương mại và một phòng sinh hoạt cộng đồng rộng 800 mét vuông.

Một phát ngôn viên của VTA nói với San José Spotlight rằng khoảng 89 trong số 328 căn hộ, tương đương 27%, sẽ được chỉ định cho nhà ở giá cả phải chăng. Các dự án nhà ở của VTA yêu cầu ít nhất 20% nhà ở giá rẻ, nhưng vào tháng 25, các quan chức cơ quan đã bỏ phiếu để tăng tỷ lệ nhà ở giá rẻ tối thiểu lên XNUMX%.

Thị trưởng San Jose Sam Liccardo và một số cư dân đã nêu quan ngại về khả năng tiếp cận phương tiện công cộng cho các cư dân tương lai của dự án.

“Chúng tôi đang ở trên một địa điểm VTA, bên cạnh một ga tàu điện nhẹ. Tại sao không có cam kết về thẻ quá cảnh VTA (cho người dân)? ” Liccardo nói. “Điều này về cơ bản làm suy yếu rất nhiều những gì chúng tôi đang cố gắng đạt được ở thành phố này.”

Người phát ngôn Jessie O'Malley Solis của VTA cho biết, cơ quan vận tải công cộng sẽ xem xét cung cấp vé cho người lái xe gần hơn với việc khởi công dự án.

O'Malley Solis nói: “Không còn nghi ngờ gì nữa, chúng tôi quan tâm đến việc giành được quyền lái xe từ những sự phát triển như thế này. "Chúng tôi sẽ ngồi xuống và thực sự suy nghĩ về cách chúng tôi tiếp thị và làm cho các thẻ chuyển tuyến có thể tiếp cận được với tất cả những cư dân mới tại các địa điểm này."

Theo Melissa Durkin, đại diện dự án của nhà phát triển, dự án dự kiến ​​sẽ động thổ vào năm 2024 sau một thời gian trì hoãn trong quá trình xem xét môi trường.

Giám đốc điều hành của Catalyze SV, Alex Shoor, cho biết luôn ghi nhớ cộng đồng là điều rất quan trọng trong một dự án như thế này. Nhóm đã biên soạn một báo cáo về dự án Blossom Hill, đánh giá dự án này là XNUMX/XNUMX ở các hạng mục như khả năng tiếp cận cộng đồng, khả năng tiếp cận phương tiện giao thông và khả năng chi trả.

“Cách tốt nhất để giảm giao thông và tắc nghẽn là xây dựng ít bãi đậu xe hơn và khuyến khích các cách di chuyển khác,” Shoor nói với San José Spotlight. “Thẻ vận chuyển VTA, khi chúng được cấp miễn phí cho người dân, là một động lực tuyệt vời.”

VTA có 11 dự án khu dân cư đang được tiến hành, dự kiến ​​sẽ tăng doanh thu hàng năm lên 30 triệu đô la trong những năm tới. Trong đại dịch số lượng tay đua giảm mạnh và doanh thu từ giá vé bị chìm. Năm ngoái, cơ quan này dự kiến chi phí sẽ vượt quá doanh thu 47.5 triệu đô la vào năm 2031.

Các dự án phát triển theo định hướng giao thông khác đã và đang được tiến hành bao gồm một dự án nhà ở 569 căn, với 135 căn hộ được dành cho nhà ở giá rẻ gần Trạm Tamien của VTA. VTA có 25 địa điểm đủ điều kiện để phát triển trong tương lai. Cơ quan này dự đoán sẽ xây dựng hơn 7,000 căn hộ vào năm 2040, các quan chức cho biết.

Trong khi đó, San Jose vẫn một trong những khu vực đắt đỏ nhất cho người thuê nhà tại một thời điểm bất bình đẳng giàu nghèo ngày càng tăng.

Nghị viên Matt Mahan, người có khu vực bao gồm khu phát triển Blossom Hill, cho biết việc xây dựng nhà ở rất cần thiết và đầu tư vào các tiện nghi bao gồm kết nối đường mòn đến Công viên Martial Cottle là một chiến thắng thực sự cho cộng đồng.

“Sự thất vọng duy nhất của tôi là quá trình của chúng tôi ở phía thành phố chậm như thế nào,” Mahan nói với San José Spotlight trước cuộc bỏ phiếu. “Chúng tôi phải đầu tư vào Phòng Kế hoạch của mình để giảm bớt vị trí tuyển dụng và hợp lý hóa quy trình xem xét của chúng tôi.”

Shoor cho biết vẫn có thể mất nhiều năm để dự án hoàn thành trong bối cảnh cuộc khủng hoảng nhà ở đang diễn ra.

“Nhà ở không được xây dựng ngày nay (có nghĩa là những) người cần nó sẽ không vào được,” ông nói. “Chúng tôi muốn thấy, một khi hội đồng thành phố ban phước cho một dự án, nhà phát triển sẽ nhanh chóng tiến lên.”

Liên hệ Loan-Anh Phạm tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @theLoanAnhLede trên Twitter.

Lưu ý của Biên tập viên: Phiên bản trước của câu chuyện này đã xác định không chính xác số lượng doanh thu dự kiến ​​tạo ra từ các hợp đồng thuê mặt bằng của VTA.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.