San Jose VTA chấp thuận những thay đổi về cách cư dân có thể phát biểu tại các cuộc họp
Hình ảnh một đoàn tàu đường sắt hạng nhẹ VTA trong ảnh tệp này.

Những cư dân hy vọng được phát biểu tại các cuộc họp hội đồng quản trị VTA trong tương lai có thể sẽ phải đợi đến cuối đêm.

Vào thứ Năm, ủy ban quản trị và kiểm toán của VTA đã nhất trí thông qua hướng dẫn lấy ý kiến ​​công chúng sẽ có hiệu lực vào tháng Giêng. Bình luận của công chúng đối với các mục không có trong chương trình nghị sự giờ đây sẽ được phân chia giữa thời điểm bắt đầu và kết thúc cuộc họp của cơ quan chuyển tuyến.

Nhân viên cho biết sự thay đổi này là để đảm bảo những cư dân muốn phát biểu về các mặt hàng đã được nâng cấp có thời gian để làm như vậy.

Các thành viên hội đồng quản trị đã loại bỏ một hướng dẫn khỏi đề xuất cho phép chủ tọa yêu cầu các nhóm cộng đồng hoặc nhiều cá nhân chỉ định một người phát ngôn để nói chuyện cho họ. Hội đồng sẽ xem xét mặt hàng vào một ngày không xác định sau.

Hướng dẫn bị loại bỏ được đề xuất như một cách để hợp lý hóa các cuộc họp bằng cách cho phép các nhóm chuyển một thông điệp duy nhất thông qua một người phát ngôn. Nó cũng được thiết kế để tự nguyện. Nhưng những người ủng hộ việc vận chuyển và nhân viên VTA đã tấn công nó như một nỗ lực để hạn chế lời nói.

Armando Barbosa, một nhân viên của VTA và là thành viên của Amalgamated Transit Union Local 265, cho biết: “Khi chúng tôi giới hạn giọng nói của một người nói cho nhóm, VTA có thể không thể nghe thấy niềm đam mê trong trái tim và khối óc khác.

Monica Mallon, người sáng lập Turnout4Transit, cho biết việc để một người duy nhất phát biểu cho nhóm tại các cuộc họp sẽ gửi sai thông điệp bằng cách ngăn cản sự tham gia của công chúng một cách hiệu quả.

Mallon nói: “Có rất nhiều câu chuyện thực sự rất mạnh mẽ.

Vào tháng XNUMX, cơ quan này đã hoãn bỏ phiếu về đề xuất giới hạn thời gian để nhận xét công khai — cư dân chỉ có một phút để phát biểu tại các cuộc họp. Đề xuất, theo đề xuất của một nhà tư vấn độc lập, được cho là sắp xếp hợp lý các cuộc họp bằng cách giới hạn thời gian bình luận ban đầu xuống còn 20 phút. Nhưng những người ủng hộ cho biết điều này không khuyến khích cử tri đi bỏ phiếu, bởi vì những người bỏ lỡ tiết đầu tiên sẽ phải đợi đến cuối cuộc họp mới được phát biểu. VTA quyết định thành lập một ủy ban khác để thảo luận về cách cải thiện sự tham gia của cộng đồng.

Người phát ngôn VTA Stacey Hendler Ross nói: “Đề xuất lấy ý kiến ​​công chúng được thiết kế đặc biệt để tiếp tục khuyến khích và cho phép công chúng lấy ý kiến ​​trong cuộc họp của hội đồng hoặc ủy ban VTA, đồng thời quản lý hiệu quả hơn quy trình của các cuộc họp nhằm thảo luận các mục trong chương trình nghị sự. Tiêu điểm San José.

Các cơ quan giao thông công cộng trong Khu vực Vịnh thường giới hạn bình luận của công chúng ở mức từ một đến ba phút cho mỗi người và bản thân thời lượng bình luận cũng khác nhau về độ dài. Với đại dịch COVID-19, việc tiếp cận các cuộc họp từ xa đã giúp nhiều người tham dự dễ dàng hơn, những người ủng hộ nói.

Eugene Bradley, người sáng lập của Người dùng phương tiện công cộng ở Thung lũng Silicon, nói với San José Spotlight rằng những người ủng hộ đã giúp tăng số lượng người phát biểu tại các cuộc họp VTA chỉ trong hai năm qua. Ông cho biết trước khi xảy ra đại dịch, thông thường chỉ có 40 đến XNUMX người nói - bây giờ có thể lên tới XNUMX người.

Trong cuộc họp, Bradley kêu gọi VTA tăng thời hạn cho các diễn giả trước công chúng.

“Vui lòng cân nhắc đặt các bình luận của hội đồng thành hai phút, thay vì một phút bình thường, bởi vì mọi người không thể dễ dàng tóm tắt toàn bộ câu chuyện của họ trong một phút,” Bradley nói và nói thêm rằng các cuộc họp của hội đồng quản trị thường kết thúc sau 9 giờ tối và rất khó để mọi người sẽ cố gắng kiếm thêm điểm vào buổi tối nếu họ có đi làm hoặc đi học vào ngày hôm sau. “Hãy làm điều đúng đắn và cho phép công chúng lên tiếng nhiều nhất có thể.”

Bradley và Mallon ghi nhận những ý kiến ​​tích cực của công chúng với việc giúp ngăn VTA phê duyệt việc cắt giảm nghiêm trọng dịch vụ vận chuyển vào năm ngoái. Họ cũng cho biết cơ quan nói chung tập trung hơn vào việc cải thiện hoạt động vận chuyển và dịch vụ nhờ vào sự vận động từ người dân.

Các ý kiến ​​đóng góp của công chúng cũng là một diễn đàn để các thành viên của các công đoàn của VTA chia sẻ những bất bình từ các bộ phận khác nhau với hội đồng quản trị. Đầu năm nay, một đại diện của SEIU đã chia sẻ một bản kiến ​​nghị với hội đồng quản trị rằng văn hóa làm việc độc hại trong bộ phận CNTT và yêu cầu một điều tra của bên thứ ba.

Liên hệ với Eli Wolfe tại [email được bảo vệ] or @ EliWolfe4 trên Twitter.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.

Tòa soạn cộng đồng của bạn cần bạn. Bạn sẽ tham gia vào sự thành công của nó chứ?

Quà của bạn đến San José Spotlight hôm nay sẽ được CHUYỂN ĐI!

Sự hỗ trợ của bạn cho phép chúng tôi có được những phóng viên tuyệt vời như Trần Nguyên, những người làm việc không mệt mỏi để mang đến cho bạn những câu chuyện chuyên sâu ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của bạn.