Janeth Zarate là học sinh năm nhất tại trường trung học Fremont, cô thức dậy lúc 6 giờ sáng để đến trường đúng giờ. Vào bất kỳ ngày bình thường nào, cô đều đi xe buýt 255 của VTA, nhưng trong hai tuần qua, dịch vụ đã dừng lại do cuộc đình công lịch sử của công nhân công đoàn.
Công đoàn điều hành của VTA, Amalgamated Transit Union Local 265, đã đình công kể từ ngày 10 tháng 460, dừng tất cả các dịch vụ xe buýt và đường sắt nhẹ. Việc dừng lại đã khiến Zarate và khoảng XNUMX học sinh của Fremont Union High School District thường xuyên đi xe buýt đến và đi từ trường rơi vào tình trạng hỗn loạn.
Các bậc phụ huynh và học sinh trong quận sống ở Bắc Sunnyvale cho biết hành trình đến trường đã là một tác nhân gây căng thẳng trong nhiều năm, nhưng cuộc đình công đã đưa nó lên một tầm cao mới.
“Việc thiếu phương tiện đi lại từ VTA cản trở trẻ em đến trường… Điều này khiến cả trẻ em và phụ huynh đều lo lắng”, Evelyn Castillo Profeta, cư dân North Sunnyvale, chia sẻ với San José Spotlight, đồng thời cho biết thêm rằng con gái bà đã đến lớp muộn trong tuần đầu tiên của cuộc đình công do thiếu phương tiện đi lại.
Để giải quyết vấn đề này, khu học chánh đã ký hợp đồng xe buýt tạm thời để lấp đầy khoảng trống, nhưng họ chỉ đi đến một số ít điểm dừng. Zarate cho biết cô đã sử dụng xe buýt tạm thời vào thứ Ba, nhưng vẫn phải được mẹ đưa đến trạm xe buýt, người thường không thể đưa cô đến trường vì công việc.
Zarate chia sẻ với San José Spotlight rằng: "Tôi chỉ muốn quãng đường đi học của mình trở nên yên tĩnh hơn một chút".
Người phát ngôn của quận Rachel Zlotziver cho biết quận đã khảo sát những người sở hữu thẻ xe buýt VTA của học sinh trong tuần đầu tiên của cuộc đình công. Bà cho biết trong số 200 phản hồi của học sinh, 13 học sinh đã nghỉ học vào ngày 10 tháng 45 vì thiếu phương tiện đi lại và XNUMX học sinh cho biết họ có thể phải nghỉ học vào cuối tuần.
Bốn ngày đầu tiên của hợp đồng có giá 27 đô la hoặc 816 đô la một ngày, với tùy chọn thêm ngày, theo Zlotziver. Hợp đồng bao gồm tám chuyến xe buýt mỗi ngày, hai xe buýt chạy hai tuyến hai lần vào buổi sáng và hai lần vào buổi chiều. Zlotziver cho biết mỗi xe buýt chỉ có thể chở 6,954 người, vì vậy quận đang khuyến khích các gia đình sắp xếp phương tiện đi lại khác nếu có thể.
Zlotziver chia sẻ với San José Spotlight rằng: “Quan hệ đối tác của chúng tôi với VTA đã chứng minh là rất thành công trong nhiều năm qua và chúng tôi hy vọng rằng các dịch vụ đó sẽ sớm được khôi phục”.
Fremont Union High School District phục vụ khoảng 9,343 học sinh và bao phủ nhiều thành phố, bao gồm Sunnyvale, Cupertino và một số khu vực của San Jose. Khu học chánh không có hệ thống xe buýt trường học và trợ cấp vé xe buýt cho học sinh sống tại ba mã ZIP North Sunnyvale, tất cả đều ở phía bắc El Camino Real. Một số học sinh có thể đi làm xa tới 5 dặm, băng qua Đường cao tốc 101 và đường ray Caltrain.
Một vấn đề đang diễn ra
Nhu cầu vận chuyển của quận đã tồn tại từ lâu trước cuộc đình công. Cư dân North Sunnyvale May Thiers đã phải vật lộn để tìm cách đưa cậu con trai học lớp 10 của mình đến Trường trung học Fremont. Con trai cô bơi và chơi bóng nước sau giờ học, và hồ bơi của trường trung học đã bị hỏng, vì vậy đội bơi tập luyện tại Trường trung học Cupertino và đội bóng nước ở hồ bơi Washington Park. Để đưa cậu bé đến mọi nơi, cần phải lái xe hai giờ.
Trong khi xe buýt tạm thời của quận sẽ giúp đưa con trai Thiers đến trường vào buổi sáng, cô cho biết nó sẽ không giúp cậu bé về nhà hoặc tham gia bất kỳ hoạt động nào sau giờ học. Ngay cả trước khi cuộc đình công và hồ bơi của trường trung học bị hỏng, cô cho biết không có xe buýt nào đưa cậu bé về nhà sau buổi tập, vì xe buýt VTA không chạy sau 5 giờ chiều
“Đối với phía bắc Sunnyvale, việc di chuyển đến Trường trung học Fremont hoặc khu vực đó luôn là một vấn đề,” Thiers nói với San José Spotlight. “Trong khu phố của chúng tôi, rất nhiều người cũng có cảm giác tương tự, nhưng hy vọng rằng cuối cùng khu học chánh sẽ lắng nghe chúng tôi.”
Người ủy thác Pat Carpio-Aguilar đại diện cho Bắc Sunnyvale và cho biết học sinh từ quận của cô đã phải đi lại xa hơn trong nhiều thập kỷ, dẫn đến sự khác biệt về chất lượng cuộc sống đối với học sinh sống xa hơn về phía bắc. Học sinh mất nhiều thời gian ngủ hơn và không muốn tham gia các hoạt động sau giờ học vì thiếu phương tiện đi lại, trong khi học sinh sống gần trường hơn không phải lo lắng nhiều về việc đi lại.
Dự báo tuyển sinh của quận cho năm trường trung học phổ thông cho thấy Trường trung học phổ thông Fremont là trường duy nhất dự kiến sẽ tăng. Carpio-Aguilar cho biết bà muốn quận phân bổ nhiều nguồn lực hơn cho học sinh North Sunnyvale và xem xét phương án mở thêm một trường trung học phổ thông khác ở xa hơn về phía bắc.
“Điều này ảnh hưởng đến cảm giác được thuộc về trường học của các em,” Carpio-Aguilar nói với San José Spotlight. “Bạn đang mang theo rất nhiều gánh nặng không cần thiết với tư cách là một học sinh vì quận không phục vụ bạn như họ nên làm, vì vậy giải pháp lâu dài là một trường trung học ở phía bắc Sunnyvale và đó là tuyến đường sắt thứ ba mà không ai muốn nói đến.”
Liên hệ B. Sakura Cannestra tại [email được bảo vệ] or @SakuCannestra trên X
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.