San José ha gastado años y millones de dólares para abrir su estacionamiento seguro en la estación de tren ligero Santa Teresa VTA, pero está prácticamente vacío.
El único aparcamiento seguro de la ciudad, inaugurado en julio , cuenta con 42 plazas, pero la ciudad tiene dificultades para llenarlas a pesar de que cientos de personas viven en sus vehículos. Algunos concejales afirman que esto se debe a que las restricciones son demasiado estrictas, por lo que están intentando flexibilizarlas.
El alcalde Matt Mahan y los concejales Sergio Jiménez y Arjun Batra quieren que la ciudad elimine tres requisitos: registro de vehículos, seguro y operatividad. Creen que levantarlos permitirá que más personas sin hogar salgan de las calles y accedan al estacionamiento seguro en el sur de San José. Hay alrededor de 16 vehículos en el lugar, dijo Mahan.
"Si bien tienen buenas intenciones, las restricciones de la ciudad sobre la admisión al sitio de estacionamiento seguro de Santa Teresa son claramente una barrera para sacar los vehículos recreativos de nuestras calles y llevarlos a esta alternativa segura y administrada", dijo Mahan a San José Spotlight. "La innovación requiere iteración, por lo que animo al personal de la ciudad a eliminar requisitos innecesarios".
El memorando del alcalde, Batra y Jiménez debía presentarse ante el Comité de Reglas y Gobierno Abierto esta semana, pero fue aplazado. El concejal David Cohen, que preside el comité, dijo que el personal quiere comprender mejor los efectos de eliminar esas restricciones. Debería volver a estar en la agenda la próxima semana.
Cohen, un defensor de los sitios de estacionamiento seguros, dijo que está a favor de eliminar estos requisitos que son una importante barrera de entrada. Las personas sin hogar no suelen tener el registro al día ni pagar seguros por los coches que no conducen.
Cohen dijo que el consejo ya aprobó la eliminación de estos mismos requisitos en su distrito de North San Jose, en 1300 Berryessa Road.
"Dijimos específicamente que nos aseguraríamos de que esas barreras no existieran y que encontraríamos formas de permitir que las personas muevan sus vehículos recreativos siempre que no sean robados o parezcan estar viviendo legítimamente en ellos", dijo Cohen. Foco San José.
Se dio prioridad a los residentes de los distritos 2 y 10, así como a los que vivían en autocaravanas cerca de Columbus Park durante al menos 30 días. Columbus Park albergaba uno de los campamentos de personas sin hogar más grandes de la ciudad y se convirtió en un refugio improvisado para los que vivían en autocaravanas y que permanecieron allí después de que la ciudad desalojara el lugar a finales de 2022. Cohen dijo que ha intentado reubicar a los residentes de autocaravanas del distrito 4, al que representa, en la ubicación de Santa Teresa, pero no lo ha logrado.
"Me siento frustrado simplemente porque siento que hay un número de personas que calificarían para el sitio y que están interesadas en mudarse a dicho sitio", dijo Cohen. "Siento que está tardando demasiado en llegar a ellos y ofrecerles este servicio".
La activista por los derechos de las personas sin hogar, Shaunn Cartwright, afirmó saber de primera mano que hay decenas de personas interesadas en un estacionamiento seguro, pero que se encuentran en la calle debido a la pérdida de la documentación o a la imposibilidad de pagar las reparaciones de sus vehículos. Añadió que solo dos personas de Columbus Park se trasladaron al estacionamiento seguro. Todavía hay varias autocaravanas aparcadas en una calle cercana.
Puedes contactar con Jana Kadah en [email protected] o seguirla en Twitter en @Jana_Kadah.
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