Las restricciones mantienen el estacionamiento seguro de San José casi vacío

San José ha gastado años y millones de dólares para abrir su estacionamiento seguro en la estación de tren ligero Santa Teresa VTA, pero está prácticamente vacío.

El único aparcamiento seguro de la ciudad, que abrió en julio, tiene 42 plazas, pero la ciudad tiene dificultades para llenarlas a pesar de tener cientos de personas viviendo en sus vehículos. Algunos concejales dijeron que se debe a que las restricciones son demasiado estrictas, por lo que están tratando de aliviarlas.

El alcalde Matt Mahan y los concejales Sergio Jiménez y Arjun Batra quieren que la ciudad elimine tres requisitos: registro de vehículos, seguro y operatividad. Creen que levantarlos permitirá que más personas sin hogar salgan de las calles y accedan al estacionamiento seguro en el sur de San José. Hay alrededor de 16 vehículos en el lugar, dijo Mahan.

"Si bien tienen buenas intenciones, las restricciones de la ciudad sobre la admisión al sitio de estacionamiento seguro de Santa Teresa son claramente una barrera para sacar los vehículos recreativos de nuestras calles y llevarlos a esta alternativa segura y administrada", dijo Mahan a San José Spotlight. "La innovación requiere iteración, por lo que animo al personal de la ciudad a eliminar requisitos innecesarios".

El memorando del alcalde, Batra y Jiménez debía presentarse ante el Comité de Reglas y Gobierno Abierto esta semana, pero fue aplazado. El concejal David Cohen, que preside el comité, dijo que el personal quiere comprender mejor los efectos de eliminar esas restricciones. Debería volver a estar en la agenda la próxima semana.

Cohen, un defensor de los sitios de estacionamiento seguros, dijo que está a favor de eliminar estos requisitos que son una importante barrera de entrada. Las personas sin hogar no suelen tener el registro al día ni pagar seguros por los coches que no conducen.

Cohen dijo que el consejo ya aprobó eliminar estos mismos requisitos en su Distrito norte de San José en 1300 Berryessa Road.

"Dijimos específicamente que nos aseguraríamos de que esas barreras no existieran y que encontraríamos formas de permitir que las personas muevan sus vehículos recreativos siempre que no sean robados o parezcan estar viviendo legítimamente en ellos", dijo Cohen. Foco San José.

Se dio prioridad a los que viven en los Distritos 2 y 10, así como habitantes de vehículos recreativos vivir cerca de Columbus Park durante al menos 30 días. El Parque Colón fue el hogar de uno de los campamentos de personas sin hogar más grandes de la ciudad y se convirtió en un refugio improvisado para los habitantes de vehículos recreativos que permaneció después de la ciudad. barrió el sitio a finales de 2022. Cohen dijo que ha intentado llevar a los habitantes de vehículos recreativos del Distrito 4, que él representa, a la ubicación de Santa Teresa, pero no ha tenido éxito.

"Me siento frustrado simplemente porque siento que hay un número de personas que calificarían para el sitio y que están interesadas en mudarse a dicho sitio", dijo Cohen. "Siento que está tardando demasiado en llegar a ellos y ofrecerles este servicio".

La defensora de las personas sin hogar, Shaunn Cartwright, dijo que sabe de primera mano que hay docenas de personas interesadas en un estacionamiento seguro, pero que están atrapadas en las calles debido a la pérdida de documentos o a la imposibilidad de pagar para reparar sus vehículos. Ella dijo que sólo dos personas de Columbus Park se mudaron al lugar de estacionamiento seguro. Todavía hay Varios vehículos recreativos bordean una calle cercana..

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