San José se vuelve más estricto con la aplicación de estacionamiento
Estacionamiento con restricción de tiempo en South 23rd Street en San José. Foto cortesía del Departamento de Transporte de San José.

Si pensó que podría estacionarse más allá del límite de tiempo en las calles de San José, piénselo de nuevo.

La ciudad está aumentando este mes la aplicación del estacionamiento en la calle con restricción de tiempo con lectores automáticos de matrículas. La controvertida tecnología es un sistema de cámara de alta velocidad controlado por computadora que captura automáticamente todos los números de matrícula que se ven, junto con la ubicación, la fecha y la hora.

San Jose ha utilizado esta tecnología durante 13 años en el aeropuerto y, más recientemente, en garajes públicos y en coches de policía. El sistema también se usa para hacer cumplir las zonas de estacionamiento con permiso residencial y ayudar con la recuperación de vehículos robados. El año pasado, los funcionarios presionaron para aumentar el uso de lectores automáticos de matrículas. tras una serie de robos a tiendas. Ahora, las cámaras se instalarán en los patrulleros de estacionamiento y control de tráfico para garantizar que las personas no se estacionen más allá de los límites de tiempo en el estacionamiento con restricción de tiempo.

Colin Heyne, vocero del departamento de transporte de la ciudad, dijo que la tecnología hará que el trabajo sea más eficiente, y señaló que el monitoreo manual y la aplicación requieren mucho tiempo.

“Los residentes confían en los oficiales de estacionamiento para investigar los vehículos abandonados, evitar que los vehículos se estacionen en el carril para bicicletas, monitorear las áreas de estacionamiento con permisos residenciales, hacer cumplir las infracciones de estacionamiento relacionadas con la seguridad y más”, dijo Heyne a San Josè Spotlight.

Las cámaras escanean los vehículos estacionados mientras los patrulleros de estacionamiento circulan por zonas de tiempo limitado, anotando la matrícula, la ubicación y la hora. Esto permite a los oficiales de patrulla de estacionamiento realizar un mejor seguimiento de las restricciones de tiempo publicadas. Una vez que la restricción de tiempo ha expirado, el oficial regresa y cita a los vehículos en infracción con una multa de $40.

"La tecnología no reemplaza a los oficiales de control de tráfico y estacionamiento", dijo a San José Spotlight Heather Hoshii, gerente de división de operaciones de estacionamiento y centro. “Es simplemente una nueva herramienta que les permitirá ser más eficientes. Pasar de un proceso manual lento a un proceso mucho más automatizado permitirá a los oficiales patrullar áreas más grandes con mayor rapidez”.

Durante las primeras semanas, la tecnología se utilizará para hacer cumplir las restricciones de tiempo en lugares que tienen un límite de menos de dos horas. A finales de este verano, la segunda y última fase incluirá la aplicación de espacios de estacionamiento con un límite de dos horas o más.

Un problema con la tecnología de vigilancia

En su sitio web, la ciudad dice que utiliza lectores automáticos de matrículas para hacer que la aplicación de estacionamiento sea más eficiente, mejorar el servicio al cliente y reducir el fraude.

Sin embargo, Bob Nuñez, presidente de la NAACP de San José/Silicon Valley, dijo que las implicaciones de la recopilación de datos y el aumento de la vigilancia superan cualquier beneficio potencial.

“Vienen, toman una foto de mi auto y mi placa y no he hecho nada”, dijo Nuñez a San José Spotlight. “Están reteniendo esa información de alguien de quien no tienen razón o causa para tomar información. Entonces, ¿por qué lo están haciendo? ¿Cuánto tiempo guardan esa información?

Dijo que este tipo de recopilación de datos puede implicar erróneamente a los residentes en delitos simplemente porque se estacionaron cerca, y eso probablemente afectará de manera desproporcionada a los residentes negros y morenos.

En abril de 2021, la ciudad aprobó un contrato con Turbo Data Solutions y subcontratos con Vigilant Solutions para montar las cámaras en cinco patrullas, con un costo de $140,000. Vigilant Solutions ha sido muy criticado por la NAACP y la Electronic Frontier Foundation, un grupo de defensa de la privacidad con sede en San Francisco, por cuestiones de privacidad y vigilancia. Una de las principales preocupaciones es que la empresa ha permitido que otros organismos encargados de hacer cumplir la ley en todo el país accedan a sus bases de datos con miles de millones de imágenes de matrículas que están marcadas con la hora y la ubicación.

“No se trata solo de que la gente estacione en la acera y deba pagar por ello. También es posible que estén estacionándose cerca de una clínica que brinda abortos o una clínica que brinda atención médica de afirmación de género a adolescentes, o un abogado defensor penal o una agencia que atiende a inmigrantes indocumentados ”, dijo el abogado principal de EFF, Adam Schwartz, a San José Spotlight.

Hoshii dijo que el sistema de control de estacionamiento no identifica a ninguna persona ni accede a su información personal durante el proceso de revisión de matrículas. Las fotos capturadas que no están asociadas con un boleto se eliminan dentro de las 36 horas, según documentos de la ciudad. Sin embargo, si se cita un vehículo, las imágenes permanecerán en una base de datos durante cinco años.

Schwartz dijo que si bien esa es una política decente, las reglas pueden cambiar y ser ignoradas, por lo que es necesario que haya una supervisión de dicha tecnología, algo que San José no tiene.

Póngase en contacto con Jana Kadah en [email protected] o @Jana_Kadah en Twitter.

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