Nhà ở giá rẻ sẽ được xây dựng bởi trung tâm vận chuyển San Jose

VTA đang bắt đầu thực hiện dự án phát triển nhà ở mới để tăng doanh thu của cơ quan vận chuyển Quận Santa Clara. Lần này sẽ là nhà ở giá rẻ 100%.

Cơ quan sẽ sử dụng một khu đất trống bên cạnh Trung tâm Vận chuyển Berryessa ở San Jose để xây dựng 195 căn hộ giá cả phải chăng sau khi ký hợp đồng với Affirmed Housing Group vào tuần trước. Nhà ở sẽ có sẵn cho cư dân kiếm được 60% hoặc thấp hơn thu nhập trung bình của quận, với một nửa dành cho những người kiếm được 50% hoặc ít hơn. Đối với một gia đình bốn người ở Hạt Santa Clara, thu nhập trung bình là $168,500.

Theo Rob Wilkins, phó chủ tịch của Affirmed Housing Group, mỗi cư dân sẽ có quyền sử dụng xe đạp và xe tay ga, đồng thời sẽ được cấp thẻ BART và VTA để khuyến khích hành khách.

Một phần của tầng một sẽ được thiết kế thành cơ sở chăm sóc trẻ em, trong khi 46 căn hộ sẽ cung cấp các dịch vụ hỗ trợ cho những cư dân vô gia cư.

Affirmed Housing Group dự kiến ​​sẽ động thổ vào năm 2026, với các căn hộ sẵn sàng dọn vào ở vào cuối năm 2028.

Ron Golem, giám đốc phát triển theo định hướng quá cảnh và bất động sản của VTA, cho biết cơ quan này đang “thực hiện từng bước một” để giải quyết cuộc khủng hoảng nhà ở của San Jose.

Anh ấy nói với San José Spotlight: “(Nó) sẽ cần nhiều tòa nhà hơn một dự án này, nhưng đây là cách chúng tôi thực hiện nó.

Dự án này là một phần của thỏa thuận mà VTA đã ký với Quận Santa Clara vào năm 2020 để sử dụng nguồn vốn từ Biện pháp A nhằm xây dựng bốn khu nhà ở dành riêng cho nhà ở giá rẻ. Chi phí sinh hoạt trong quận ngày càng trở nên đắt đỏ , đặt gánh nặng lên vai thành phố San Jose và các chính quyền địa phương khác trong việc cấp thêm kinh phí cho nhà ở giá rẻ.

Ban quản lý của VTA mới đây đã tăng chính sách nhà ở giá rẻ của cơ quan vận tải công cộng thêm 5%, nâng tổng số nhà ở xây dựng gần các ga tàu điện ngầm lên 40%. Họ cũng tăng tỷ lệ nhà ở giá rẻ cho các công trình xây dựng theo giá thị trường thêm 5%, lên 25%.

Các quan chức của cơ quan này hy vọng sự phát triển này sẽ làm tăng số lượng hành khách và doanh thu, vốn đã giảm trong thời kỳ đại dịch . Năm 2021, cơ quan này dự đoán chi phí sẽ vượt quá doanh thu 47.5 triệu đô la vào năm 2031.

Golem cho biết do chi phí vận hành cao của phương tiện giao thông công cộng, bất kỳ sự gia tăng nào về lượng hành khách sẽ thúc đẩy quỹ để duy trì hoạt động của BART.

Anh ấy nói với San José Spotlight: “Hầu hết số tiền đó thực sự giúp trang trải chi phí và vì vậy sẽ rất hữu ích nếu chúng tôi có thêm nhiều hành khách trên phần mở rộng của BART.

Golem cho biết dự án sẽ tiêu tốn 11 triệu đô la, khoảng 57,000 đô la cho mỗi căn hộ.

Ông Golem cho biết, VTA dự kiến ​​sẽ xây dựng 2,600 căn nhà giá rẻ tại quận này trong 20 năm tới. Hiện tại, cơ quan vận tải công cộng này sở hữu 29 khu đất phát triển, trong đó có một khu đã được Hội đồng thành phố San Jose phê duyệt xây dựng hàng trăm căn nhà vào năm ngoái.

Mathew Reed, giám đốc chính sách của SV@Home, cho biết sự phát triển này là một bước đi đúng hướng.

“Có phải một tập hợp các dự án phát triển sẽ đáp ứng nhu cầu nhà ở mà chúng ta có trong thành phố không? Không,” anh ấy nói với San José Spotlight. “Nhưng nhìn chung, những cam kết như thế này sẽ là cách chúng ta tạo ra sự khác biệt để giải quyết và giải quyết cuộc khủng hoảng khả năng chi trả mà chúng ta đang phải đối mặt.”

Ray Bramson, giám đốc điều hành của tổ chức phi lợi nhuận Destination: Home và là cây bút chuyên mục của San José Spotlight , đã khen ngợi VTA vì đã giúp tạo ra một khu phức hợp đa chức năng.

Ông nói với San José Spotlight: “Bạn không chỉ cung cấp những ngôi nhà cố định cho mọi người ở mà còn có thể cung cấp không gian cho các tổ chức phi lợi nhuận làm việc, bạn có thể tạo các trung tâm chăm sóc trẻ em, bạn có thể tạo các tiện nghi cộng đồng mới.

Ông Reed cho biết các cuộc thảo luận về việc đóng cửa chợ trời Berryessa gần đó đã gây ra một số trở ngại trong quá trình quy hoạch, nhưng ông rất vui mừng vì dự án đang được tiến hành.

“Đây là một phần thực sự quan trọng của tương lai,” anh nói.

Liên hệ với Annalise Freimarck qua địa chỉ email [email protected] hoặc theo dõi @annalise_ellen trên Twitter.

Lưu ý của biên tập viên: Một phiên bản trước của câu chuyện này đã nêu sai ngày bắt đầu xây dựng và ngày chuyển đến dựa trên thông tin không chính xác được cung cấp trong thông cáo báo chí.