Hạt Santa Clara để nghiên cứu các mức dẫn đầu gần sân bay — một lần nữa
Sân bay Reid-Hillview ở Đông San Jose được minh họa trong ảnh tập tin này.

    Hạt Santa Clara đang lên kế hoạch cho một nghiên cứu khác về mức độ chì trong không khí xung quanh Sân bay Reid-Hillview sau khi cấm bán nhiên liệu máy bay có pha chì tại cơ sở này một năm trước.

    Phó Giám đốc Điều hành Hạt David Campos đã nói với một nhóm cư dân Đông San Jose về nghiên cứu mới tại một cuộc họp cộng đồng trong tuần này. Đây là nghiên cứu thứ ba về mức độ chì xung quanh sân bay kể từ năm 2021.

    Ông cho biết nghiên cứu mới này sẽ giúp các quan chức quận xác định mức độ nguy hiểm hiện tại do nhiễm chì trong không khí và tác động của lệnh cấm sử dụng nhiên liệu pha chì.

    Campos cho biết: “Có ý định phân tích mức độ chì trong không khí sau hành động không bán nhiên liệu pha chì,” Campos nói, lưu ý rằng các quan chức quận chưa quyết định phạm vi hoặc thời gian cho nghiên cứu.

    Hội đồng Giám sát Hạt Santa Clara đã nhất trí bỏ phiếu vào tháng XNUMX năm ngoái để không bán nhiên liệu pha chì tại các sân bay do quận sở hữu — sân bay đầu tiên trên toàn quốc làm như vậy. Phi công vẫn có thể tiếp nhiên liệu cho máy bay của họ bằng nhiên liệu pha chì ở nơi khác và hạ cánh ở Reid-Hillview.

    Quyết định cấm bán nhiên liệu máy bay có pha chì được đưa ra sau khi một nghiên cứu do quận ủy nhiệm cho thấy nồng độ chì tăng cao trong máu của trẻ em sống quanh phi trường Đông San Jose.

    Tỷ lệ trẻ em có hàm lượng chì cao trong nghiên cứu là phù hợp với mức trung bình của tiểu bangSan José Spotlight đã báo cáo trước đây, nhưng Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh cho biết không có mức chì an toàn trong cơ thể. Quận đã thực hiện một nghiên cứu thứ hai vào năm ngoái, kiểm tra mức độ chì trong đất xung quanh sân bay.

    Ưu và nhược điểm của sân bay

    Nghiên cứu năm 2021 đã tiếp tục kêu gọi người dân đóng cửa sân bay 85 tuổi, được bao quanh bởi các khu dân cư Đông San Jose.

    Trong nhiều thập kỷ, những người ủng hộ đã thúc đẩy đóng cửa sân bay, nói rằng tai nạn máy bay, tiếng ồn và nhiên liệu pha chì gây nguy hiểm cho những người ở những khu vực lân cận dễ bị tổn thương, có thu nhập thấp. Những người phản đối và những người đam mê hàng không nói rằng sân bay phục vụ mục đích quan trọng cho các máy bay nhỏ hơn, giúp đào tạo sinh viên hàng không và hỗ trợ các hoạt động khẩn cấp.

    Giám sát viên Cindy Chavez, người đại diện cho khu vực, đã dẫn đầu nỗ lực đóng cửa sân bay và đưa cuộc đấu tranh cấm nhiên liệu hàng không pha chì lên Quốc hội vào tháng trước, khi các quan chức liên bang xem xét lệnh cấm quốc gia đối với nhiên liệu hàng không có pha chì.

    Các giám sát viên của quận cũng đã bỏ phiếu vào năm 2018 để đóng cửa sân bay bằng cách không còn chấp nhận các khoản tài trợ của Cục Hàng không Liên bang. Mặc dù nó có thể đóng cửa sớm nhất là năm 2031, các quan chức đang đấu tranh để cơ quan này đóng cửa sớm hơn theo sự thúc giục của Chavez.

    Walter Gyger, người sở hữu một trường dạy bay tại sân bay, cho biết nghiên cứu mới có thể giúp sân bay luôn mở cửa. Ông ước tính 80% các chuyến bay đến và đi khỏi cơ sở sử dụng nhiên liệu không chì. Những người phản đối việc đóng cửa sân bay cũng cho rằng hàm lượng chì có thể đến từ các nguồn khác, chẳng hạn như sơn nhà trong khu vực.

    “Đây là một tin tốt,” Gyger, người cũng là thành viên hội đồng quản trị của Cộng đồng và Đối tác Sân bay về Hoạt động An toàn, nói với San José Spotlight. "Trong một năm nay, nhiều người đã sử dụng nhiên liệu không chì nên tôi chắc chắn rằng mọi thứ đã thay đổi."

    Đối với cư dân Maria Reyes, người đã sống trong khu phố Cassel cạnh sân bay trong nhiều thập kỷ, nghiên cứu mới này là một sự lãng phí tiền thuế. Cô ấy muốn quận đóng cửa sân bay càng sớm càng tốt.

    "Bao nhiêu trong số này sẽ tiếp tục chi phí cho người nộp thuế?" Reyes nói với San José Spotlight. “Vấn đề vẫn vậy, bởi vì vẫn có những chiếc máy bay bay chở khí chì. Điều đó vẫn chưa dừng lại ”.

    FAA trong tuần này đã phê duyệt việc sử dụng nhiên liệu không chì của General Aviation Modification Inc. cho tất cả các máy bay — một chiến thắng quan trọng hướng tới một tương lai nhiên liệu hàng không hoàn toàn không chì. Khi nào nó sẽ được sử dụng rộng rãi là không rõ ràng, theo báo cáo tin tức quốc gia.

    Reyes cho biết lái máy bay là một đặc quyền, và sự an toàn của khu vực lân cận xung quanh sân bay nên được ưu tiên.

    Reyes nói: “Lái máy bay là một sở thích và nó không phải là thứ cần thiết. “Còn về sự an toàn của những đứa trẻ của chúng ta? Còn sự an toàn của cộng đồng chúng ta thì sao? ”

    Liên hệ Trần Nguyễn tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @nguyenntrann trên Twitter.

    Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

    Bình luận

    Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.