Con los trenes rugiendo de fondo, el gobernador Gavin Newsom se unió a los funcionarios locales y estatales en Santa Clara para promover algunas inversiones en transporte e infraestructura en su paquete presupuestario.
El presupuesto propuesto, publicado a principios de esta semana, incluye $9.1 mil millones en nuevos gastos de transporte. La nueva fuente de financiamiento promueve proyectos de energía limpia para abordar las preocupaciones sobre las emisiones de gases de efecto invernadero, aumentar el uso de vehículos de cero emisiones y reparar carreteras y puentes para mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas, entre otras cosas.
El presupuesto también destina 4.2 millones de dólares al problemático proyecto de tren de alta velocidad del estado en el Valle Central.
“Hay una integración e intencionalidad en el presupuesto de este año para enfocarse en reunir temas relacionados con el clima, la salud, el desarrollo económico y el desarrollo de la fuerza laboral”, dijo Newsom el jueves. “Y no hay mejor lugar para conectar esos puntos que las áreas de infraestructura y, en particular, el transporte”.
El gobernador también planea comprometer $10 mil millones para vehículos de cero emisiones durante dos años. California ha recibido $384 millones en fondos federales para avanzar en sus esfuerzos durante los próximos cinco años.
“No hay estado en Estados Unidos que se acerque a nuestro compromiso de cambiar radicalmente nuestro sistema de transporte”, dijo Newsom.
El año pasado, California se convirtió en el primer estado de EE. UU. en prohibir los automóviles nuevos que funcionan con gasolina para 2035, lo que ha provocado un movimiento más allá del estado, agregó Newsom.
“No estamos jugando en los márgenes”, dijo. “Y estamos llevando nuestros esfuerzos a un nivel completamente nuevo”.
Newsom , quien busca la reelección este año, anunció el lunes una propuesta presupuestaria de 286.4 millones de dólares. El estado prevé un superávit de 21 millones de dólares para el próximo año fiscal gracias a una sólida recuperación económica y a los elevados ingresos fiscales. El plan del gobernador deberá ser aprobado por la Legislatura estatal, que debe aprobar el presupuesto antes del 15 de junio.
Las agencias de transporte del sur de la Bahía también esperan recibir 66 mil millones de dólares en fondos federales este año. Estos fondos permitirán la extensión del BART hasta el centro de San José, con un costo de 7 mil millones de dólares, y el proyecto de electrificación de Caltrain, con un costo de 2 mil millones de dólares .
El senador estatal Bob Wieckowski, que representa parte del condado de Santa Clara, dijo que el compromiso de Newsom de abordar el cambio climático a través de vehículos de cero emisiones es esencial, ya que el 40 % de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en el estado provienen del transporte.
“Esta va a ser una lucha difícil con todos estos fondos”, dijo. “Pero tenemos que hacer un mejor trabajo en el corto plazo”.
Los legisladores locales y los funcionarios de transporte respaldan el plan de Newsom.
“Como dicen los niños, en Caltrain estamos aquí para eso”, dijo Charles Stone, vicepresidente de la junta directiva de Caltrain.
Caltrain está en proceso de electrificar su sistema ferroviario. Con planes de terminar para 2024, el proyecto proporcionará 51 millas de transporte público ecológico entre San Francisco y San José.
“Creemos que el proyecto de electrificación sentará las bases para el próximo sistema ferroviario de alta velocidad de nuestro estado, que impulsará a California a la vanguardia de nuestra nación en lo que respecta al transporte”, dijo Stone.
La alcaldesa de Santa Clara, Lisa Gillmor, también agradeció al gobernador por su propuesta y agregó que sus prioridades en proyectos comunitarios ayudarán a la ciudad a mejorar la seguridad en las carreteras para peatones y ciclistas.
“Contamos con usted, gobernador”, le dijo a Newsom después de la conferencia de prensa.
Puedes contactar con Tran Nguyen en [email protected] o seguirlo en Twitter en @nguyenntrann.
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