El poder de la Comisión de Ciclistas y Peatones de Cupertino está en el aire, lo que deja a los defensores del transporte público preocupados por la seguridad.
El Ayuntamiento decidirá el martes el grado de supervisión que se otorgará a estos comisionados. Los concejales analizarán cuatro opciones, entre ellas, dividir las responsabilidades de la comisión con la Comisión de Planificación o ampliar las funciones de esta última para que abarque cambios importantes en la infraestructura. Los concejales también podrían habilitar la comisión de ciclopeatones para que incluya los viajes en coche, o disolverla e integrarla en las responsabilidades de la comisión de planificación.
Los funcionarios municipales afirman que el debate es necesario para garantizar la representación equitativa entre conductores y peatones en los grandes proyectos de infraestructura. Sin embargo, los defensores del transporte público afirman que se trata de una maniobra política para debilitar la comisión ciclista-peatonal.
Seema Lindskog, presidenta de la junta directiva del grupo de defensa Walk Bike Cupertino y comisionada de planificación, afirmó que a varios concejales no les gustan los numerosos proyectos de transporte que la ciudad ha completado en la última década. Esto incluye la eliminación de un carril para vehículos en Bulevar De Anza Para acomodar carriles bici. La comisión de bicicletas cuenta con cinco miembros designados por el consejo y formula recomendaciones sobre proyectos de transporte, mientras que los cinco comisionados de planificación designados consideran cuestiones de uso del suelo y formulan recomendaciones y toman decisiones menores sobre desarrollos urbanísticos.
“La preocupación es que si se combina (la comisión de peatones y ciclistas) con la comisión de planificación, será difícil obtener la misma atención específica a estos asuntos”, declaró Lindskog a San José Spotlight. “Esto es importante porque la gran mayoría de las personas que caminan y andan en bicicleta son personas vulnerables”.
Lindskog dijo que Cupertino podría perder millones de dólares en Comisión Metropolitana de Transporte Subvenciones sin la comisión de bicicletas. Añadió que el consejo ha silenciado a los defensores del transporte porque no podrán hablar el martes si ya han hablado del tema en una reunión anterior.
Miembro del Consejo R "Rayo" Wang Dijo que la discusión no busca eliminar la comisión de ciclistas y peatones, sino incluir a los conductores en las decisiones de infraestructura. Aseguró que no se trata de una maniobra política y añadió que otras ciudades, como Palo Alto, han combinado comisiones de transporte y planificación.
“No estamos teniendo una discusión que permita la participación de todas las partes interesadas (ahora)”, declaró Wang a San José Spotlight. “Se ha inclinado mucho hacia el lobby (de ciclistas y peatones)… y creo que es muy importante que todos puedan participar”.
La cuestión es estimular la defensa de los derechos de los jóvenes.
Beck Poltronetti, quien va en bicicleta todos los días a la escuela secundaria Monta Vista, dijo que es necesaria una comisión separada para proteger a los ciclistasDijo que hay una brecha generacional entre los concejales y los residentes que más usan la bicicleta: los estudiantes.
“Como los jóvenes no pueden votar, sus necesidades no se priorizan sobre las de los adultos que conducen y votan”, declaró Poltronetti a San José Spotlight. “Los concejales intentan debilitar la comisión de ciclistas y peatones, disfrazándola de transferencia de responsabilidades”.
Esta no es la primera vez que el ayuntamiento intenta reducir los problemas de transporte. Los concejales retiraron los fondos a un Estudio de mejora de la seguridad vial de Bollinger El pasado mes de mayo. Pero la ciudad está trabajando en ello. Objetivos de Visión Cero, que tienen como objetivo eliminar todas las muertes y lesiones graves causadas por el tráfico.
Los comisionados municipales tienen opiniones variadas sobre sus responsabilidades.
El presidente de la Comisión de Planificación, San Rao, afirmó que transferir algunas responsabilidades a su comisión podría facilitar la participación ciudadana, ya que las reuniones se celebran en la sala del consejo, en lugar de la pequeña sala donde se reúnen otras comisiones. Añadió que la división política es innecesaria.
“A todos nos interesa mejorar la seguridad de los peatones más vulnerables”, declaró Rao a San José Spotlight. “Hay muchos puntos en común, y animo a la comunidad a colaborar en lugar de escuchar a grupos de interés hiperpartidistas con intereses particulares”.
Gerhard Eschelbeck, vicepresidente de la comisión de ciclistas y peatones, dijo que es bueno tener estas conversaciones, pero quiere que su comisión mantenga sus poderes y potencialmente amplíe su alcance.
"Creo firmemente que a largo plazo, es valioso para la ciudad de Cupertino contar con su propia comisión de transporte y movilidad", declaró a San José Spotlight.
Póngase en contacto con Annalise Freimarck en [email protected] o seguir @analise_ellen en x
Deje un comentario
Debes estar conectado para publicar un comentario.