Lawrence: Por qué la Medida RR de impuestos Caltrain es un mal negocio

El director ejecutivo y la junta directiva de Caltrain están haciendo un flaco favor a los residentes de los condados de San Mateo, Santa Clara y San Francisco.

Su propuesta para abordar y remediar el problema de la pérdida de ingresos de Caltrain es colocar sobre las espaldas de la población total otra iniciativa fiscal, mientras que solo unos pocos se beneficiarán directamente.

Primero, el impuesto es regresivo e impacta negativamente a las familias con ingresos familiares de $ 50,000 o menos, que es más de dos tercios de las familias en estos tres condados, significativamente más difícil que las familias que se beneficiarían directamente de la medida.

Entre los pasajeros de Caltrain, el 80% tiene un ingreso familiar anual superior a $ 200,000.

En segundo lugar, la medida pide al público que se comprometa con este impuesto durante 30 años. Caltrain está muriendo. Un dinosaurio. Incluso antes de la pandemia, la cantidad de pasajeros había disminuido constantemente. Ahora el mundo ha cambiado. Trabajamos desde casa, las empresas del Área de la Bahía nunca volverán a los niveles de empleo previos a la pandemia y el número de pasajeros nunca se acercará a los números de ayer.

La conclusión es que la junta y el director ejecutivo no cumplieron con su responsabilidad fiduciaria. Deberían haber previsto que esto llegaría al menos hace cinco años. No lo hicieron ni hicieron nada.

Ahora, con la espalda contra la pared, ofrecen un remedio que carece de pensamiento estratégico, no considera la dirección de la tecnología actual y no considera los patrones de trabajo existentes y futuros. y la medida no permite una supervisión independiente y la presentación de informes al público.

Eligieron ignorar el impacto que tiene otro impuesto sobre los asalariados más bajos, entre otros. ¿Y por qué no se reduce el personal, los gastos salariales o sus pensiones y prestaciones médicas totalmente pagadas?

No debemos aspirar al público millones más en impuestos para brindar un servicio a menos del 1% de la población.

Piense en el impacto que estos dólares de impuestos podrían tener en la mejora de nuestra escuela, vivienda, atención médica, capacitación y programas de empleo juvenil, etc.

El punto de venta clave de esta medida es que resultará en menos tráfico en las autopistas ". No. El impacto de Caltrain en la reducción de la congestión del tráfico es y será mínimo; si se aprueba esta medida, se puede lograr una reducción de menos del 1%. Es caro de montar e inconveniente para la mayoría de nosotros incluso considerarlo.

Esta junta y director ejecutivo de Caltrain no han demostrado que sean administradores dignos en los que el público pueda confiar. Los defensores de esta medida no fueron transparentes en los trabajos previos / encuestas utilizados para medir el nivel de apoyo público. No informaron al público que buscaban la aprobación de una medida que será ley durante los próximos 30 años. ¿Por qué poner este impuesto en las espaldas de nuestros hijos?

La junta debe tener la brújula moral para retirar esta medida.

Jim Lawrence es un ex alcalde de Foster City.