La decisión del aeropuerto de San José de cambiar la marca ha expuesto una brecha entre el liderazgo del aeropuerto y la comisión que asesora sobre los cambios en el centro aéreo de South Bay.
En un memorando informativo dirigido al Ayuntamiento de San José el 14 de diciembre, John Aitken, director de aviación del Aeropuerto Internacional Norman Y. Mineta de San José, anunció que el aeropuerto cambiará su logotipo en enero y adoptará un nuevo nombre: Aeropuerto Internacional San José Mineta.
El nuevo logotipo contará con dos juegos de alas de avión naranja bordeadas por el nuevo nombre y la abreviatura del aeropuerto: SJC.
Los miembros de la Comisión del Aeropuerto de San José dijeron que si bien los funcionarios del aeropuerto les informaron anteriormente sobre los planes para cambiar la marca, el anuncio de este mes fue una sorpresa. Dijeron que deberían haber sido informados del anuncio en su última reunión trimestral en noviembre. La próxima reunión de la comisión es en febrero.
El cambio de nombre y logotipo podría costar millones de dólares, dijo el presidente de la comisión, Dan Connolly, una decisión en la que la comisión debería haber tenido voz.
"Este es un excelente ejemplo de cómo el aeropuerto nos pasa por alto", dijo Connolly a San José Spotlight. "¿Para qué tienes una comisión de aeropuerto si no les vas a informar sobre lo que va al ayuntamiento?"
El portavoz del aeropuerto, Scott Wintner, dijo que era demasiado pronto para anunciar el cambio de nombre en la reunión de la comisión de noviembre.
"No estábamos preparados para divulgar la información al consejo y al público hasta que lo hicimos", dijo a San José Spotlight.
El concejal de San José, David Cohen, el enlace del aeropuerto del consejo, no estuvo disponible para hacer comentarios.
La comisionada Catherine Hendrix le dijo a San José Spotlight que le encanta todo sobre el nuevo cambio de marca, pero dijo que la comisión del aeropuerto debería haberlo aceptado.
“La comisión del aeropuerto no se consideró una parte interesada, por lo que no se nos dio la oportunidad de brindar información sobre el nuevo nombre o el nuevo logotipo”, dijo.
El cambio de marca aún se encuentra en las etapas de planificación, dijo Wintner, y señaló que no está seguro de si el aeropuerto desarrollará estimaciones de costos para cambiar su nombre antes de seguir adelante. Se negó a comentar más sobre las quejas de Connolly.
El cambio de marca del aeropuerto es el resultado de varios estudios que muestran que algunos pasajeros tienen dificultades para encontrar boletos en línea porque no saben si buscar el nombre de Mineta o San José, y el nombre de Mineta con frecuencia se elimina del nombre del aeropuerto cuando se habla de ello.
El aeropuerto lleva el nombre del exalcalde de San José, Norm Mineta, quien falleció en mayo . Como secretario de Transporte de Estados Unidos durante los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001, Mineta emitió comunicados a las aerolíneas desalentando la discriminación contra los pasajeros árabes y musulmanes, y contribuyó a la creación de la Agencia de Seguridad del Transporte (TSA). El aeropuerto fue nombrado en su honor ese mismo año.
El cambio de marca no cambiará el nombre oficial del aeropuerto, dijo Wintner, por lo que no requiere la acción del concejo municipal.
Connolly dijo que estar sorprendido por el anuncio del nuevo nombre es solo lo último en lo que él llama un patrón de funcionarios de aeropuertos y ciudades que ignoran los comentarios de la comisión.
Cuando la ciudad consideró aumentar las restricciones de altura de los edificios cerca del aeropuerto en 2019, dijo Connolly, la comisión votó en contra de la decisión y, en cambio, recomendó una solución intermedia que aumentaría los límites de altura sin entrar en conflicto con los requisitos de seguridad de vuelo.
Según Connolly, la ciudad y el aeropuerto discreparon con la comisión y elevaron la altura de los edificios por encima de las recomendaciones. Este cambio podría costar millones de dólares en ingresos a las aerolíneas y al aeropuerto, ya que las aerolíneas se verían obligadas a transportar menos pasajeros para cumplir con los requisitos de seguridad.
“Nuestro trabajo es hacer recomendaciones al consejo de la ciudad”, dijo Connolly. “(El) consejo de la ciudad ahora usa su propia sabiduría para tomar sus decisiones”.
Puedes contactar con Brian Howey en [email protected] o en Twitter a través de @SteelandBallast.
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