San José aumenta las tarifas de los estacionamientos cubiertos, pero no las de los parquímetros.

El martes, el Ayuntamiento de San José necesitó tres intentos para llegar a un acuerdo sobre los polémicos cambios en las tarifas de estacionamiento. Los funcionarios aprobaron tarifas más altas para los estacionamientos cubiertos y tarifas para eventos especiales, al tiempo que aplazaron los planes para aumentar las tarifas de los parquímetros en el centro de la ciudad y extender el horario de los parquímetros por la noche.

La propuesta final fue aprobada por 7 votos a favor y 3 en contra —con los concejales Peter Ortiz, Bien Doan y George Casey votando en contra— después de que el consejo no lograra alcanzar la mayoría en dos ocasiones para aprobar cambios más amplios. El plan aprobado eleva la tarifa por hora del estacionamiento municipal de $4 a $5, tras los primeros 90 minutos gratuitos. Para eventos especiales, las tarifas oscilarán entre $15 y $35. Los cambios entrarán en vigor en octubre.

El plan también amplía los descuentos en el estacionamiento para los empleados del centro y mantiene los 90 minutos de estacionamiento gratuito en el estacionamiento del Centro de Convenciones. Los funcionarios instruyeron al personal municipal para que realizara un análisis adicional de los ingresos, la utilización y las necesidades de infraestructura del estacionamiento.

“Las dos principales diferencias con nuestra propuesta son que no aceptamos la recomendación del personal de extender el horario de los parquímetros en el centro de 6 p. m. a 9 p. m., ni el aumento adicional de $1 que se propuso específicamente para los parquímetros del centro”, declaró en la reunión Anthony Tordillos, concejal del Distrito 3, quien representa al centro y había propuesto varios cambios al plan de estacionamiento. “Todo esto se hizo específicamente en respuesta a las opiniones de la comunidad y de los interesados ​​del centro, y con el fin de evitar sobrecargar la economía local”.

Una propuesta anterior sobre las tarifas de estacionamiento provocó una fuerte oposición por parte de los miembros de la comunidad empresarial del centro de la ciudad en junio, quienes advirtieron que cobrar más a los visitantes por estacionar podría perjudicar la economía local.

Para Cache Bouren, propietario de un negocio en el centro de la ciudad, el debate sobre el aumento de las tarifas de estacionamiento es otra señal de que ya no quiere invertir en San José. Afirmó que la propuesta fue la gota que colmó el vaso tras años de frustración con los permisos municipales y lo que describió como una falta de apoyo a las pequeñas empresas.

Bouren, propietario de varios negocios en el centro de la ciudad, entre ellos Haberdasher, afirmó que planea cumplir con sus contratos de arrendamiento actuales, pero que desea invertir en otros estados donde, según él, los permisos y los costos iniciales son menores. Añadió que, con el tiempo, quiere traspasar uno de sus negocios a empleados de larga trayectoria.

“Ya no quiero hacer esto en San José”, dijo Bouren a San José Spotlight. “No quiero tener que luchar para decirles lo que necesitamos como la gente del centro que impulsa la cultura, que le da carácter a la ciudad”.

El aumento de las tarifas forma parte del esfuerzo más amplio de la ciudad para equilibrar su déficit presupuestario actual, que se espera que supere los 26 millones de dólares este año.

El plan de estacionamiento propuesto por el personal buscaba mitigar el impacto financiero para las empresas y los trabajadores distribuyendo los aumentos de tarifas a lo largo de cinco años en lugar de imponerlos todos a la vez, y se esperaba que generara 4 millones de dólares adicionales en ingresos anuales para el fondo de estacionamiento de la ciudad para 2030. Pero el enfoque aprobado, de menor alcance, derivado del memorando de Tordillos, no implementa las tarifas gradualmente, y no está claro cuántos ingresos se generarán.

Tamiko Rast, vicepresidenta de la Junta de Estacionamiento del Centro de San José y presidenta de la Asociación de Comerciantes de Japantown, dijo que el hecho de que se necesitaran tres intentos para aprobar el aumento de las tarifas de estacionamiento demuestra que la ciudad necesitaba realizar una mayor labor de acercamiento a la comunidad.

“La propuesta final logró un equilibrio justo”, dijo Rast a San José Spotlight. “Pero quedó claro que hay que seguir trabajando para averiguar en qué se han gastado los fondos destinados al estacionamiento y por qué no hay suficientes fondos para reparar la infraestructura obsoleta”.

Rast ha pedido una mejor supervisión del fondo de estacionamiento de la ciudad, que se utiliza para reparar y mantener la infraestructura de estacionamiento. Afirmó que la ciudad ha invertido insuficientemente en dicho mantenimiento durante años, lo que ha provocado el deterioro de muchos estacionamientos municipales. Para solucionar el problema, sugirió que la ciudad debería mejorar la gestión del fondo, en lugar de depender exclusivamente de los aumentos de tarifas.

“Este es un ejemplo de problemas a largo plazo que no se solucionaron, y que ahora se ven agravados por la crisis presupuestaria”, afirmó.

Comuníquese con Maryanne Casas-Perez en [email protected] o @CasasPerezRed en X.