Các ứng cử viên tranh cử thị trưởng ở San Jose đã tự đặt ra một số vấn đề chính sách quan trọng trong diễn đàn bầu cử đầu tiên của San José Spotlight vào năm 2022.
Năm ứng cử viên đã tham gia diễn đàn hôm thứ Tư - Giám sát viên Quận Santa Clara Cindy Chavez , các thành viên Hội đồng Thành phố San Jose Dev Davis , Matt Mahan và Raul Peralez , và cựu sĩ quan Sở Cảnh sát San Jose Jim Spence.
Hầu hết các ứng cử viên đều đồng ý rằng giải quyết vấn đề vô gia cư , nhà ở giá cả phải chăng và cải thiện an ninh công cộng là những ưu tiên hàng đầu đối với thành phố lớn thứ 10 của Mỹ. Tuy nhiên, một số vấn đề đã bộc lộ những bất đồng trong quan điểm của họ về lương hưu công chức, giao thông, vai trò của thị trưởng và chính sách về vũ khí. Các ứng cử viên đang tranh cử để thay thế Thị trưởng Sam Liccardo, người sẽ rời Tòa thị chính vào cuối năm nay.
Các ủy viên hội đồng Davis và Mahan cho biết họ phản đối việc phát hành trái phiếu nghĩa vụ lương hưu, sau khi được hỏi về cách họ sẽ giải quyết chi phí lương hưu ngày càng tăng của San Jose và khoản nợ lương hưu được tài trợ lên đến hơn 3.5 tỷ đô la.
“Hiện tại, 15 xu mỗi đô la mà chúng tôi chi tiêu thông qua quỹ chung của chúng tôi sẽ dùng để trả khoản nợ chưa hoàn trả mà chúng tôi phải đối mặt hàng năm và điều đó được dự báo là một gánh nặng đáng kể,” Mahan nói và cho biết thêm thành phố phải làm việc với các liên đoàn lao động của mình để giảm bớt gánh nặng đó. “Tôi đã viết bản ghi nhớ đầu tiên mặc dù phản đối trái phiếu nghĩa vụ lương hưu bởi vì tôi không nghĩ câu trả lời là đánh bạc ở Phố Wall và hy vọng rằng chúng tôi có thể cao hơn lãi suất chiết khấu của mình”.
Ngoại trừ Spence, tất cả các ứng cử viên khác đều ủng hộ việc đầu tư vào giao thông công cộng, mặc dù một số người đã chỉ trích gay gắt VTA. Spence phàn nàn rằng xe buýt của VTA bẩn thỉu và không đến được những nơi người dân cần đến.
“Kể từ khi VTA được thành lập vào năm 1995, thành phố San Jose đã phải chịu đựng vì quyết định đó,” Spence nói. “Hãy nhìn xem điều gì đã xảy ra khi VTA đóng cửa trong bốn tháng — tất cả những người mua đường sắt hạng nhẹ, sống ở các tòa nhà cao tầng cạnh điểm trung chuyển, họ bị mắc kẹt, họ không có cách nào để đi lại. Và VTA có tăng xe buýt không? Không, họ đã không làm vậy. ”
Chavez, người ngồi trong hội đồng quản trị VTA cùng với Peralez, phản bác rằng VTA đã đóng cửa sau một vụ nổ súng hàng loạt và mọi người tin tưởng vào hệ thống.
“VTA, trước COVID, đã di chuyển khoảng 108,000 chuyến đi mỗi ngày trong quận của chúng tôi. Họ đã đóng cửa trong một thời gian ngắn vì vụ nổ súng — họ không chỉ quyết định đóng cửa, Jim, ”Chavez nói. “Chúng tôi có những người trong cộng đồng của chúng tôi đã chọn không mua ô tô vì họ muốn có thể di chuyển trên phương tiện công cộng, vì vậy chúng tôi có nghĩa vụ làm cho các hệ thống này hoạt động.”
Các ứng viên đã đưa ra nhiều ý tưởng để hồi sinh khu trung tâm thành phố San Jose , nơi đã bị xuống cấp và bỏ trống nhiều năm nay. Khi Spence lập luận rằng việc mở rộng tuyến BART đến trung tâm thành phố sẽ làm hư hại đường phố, Peralez đã phản bác rằng việc sử dụng công nghệ đường hầm đơn sẽ tránh tạo ra một hố lớn và các tác động xây dựng khác đến các doanh nghiệp và cư dân ở trung tâm thành phố.
Peralez, người đại diện cho trung tâm thành phố San Jose cho biết: “Chúng tôi nhận được rất nhiều sự mua từ các doanh nghiệp và chủ sở hữu bất động sản ở trung tâm thành phố bởi vì họ biết rằng chúng tôi sẽ không có tác động đó”. “Đúng vậy, chúng ta có nhiều khả năng đụng phải xác voi ma mút hơn là va vào đường ống thoát nước hoặc các tiện ích.”
Khi được hỏi liệu San Jose có nên áp dụng hệ thống “ thị trưởng quyền lực ” cho phép thị trưởng bổ nhiệm và sa thải người đứng đầu các sở ban ngành như cảnh sát trưởng hay không, ông Peralez cho biết ông ủng hộ ý tưởng này, nhưng sẽ để ngỏ ý kiến của Ủy ban Rà soát Hiến chương. Ủy ban này được thành lập năm ngoái để đề xuất các cải tiến cho chính quyền San Jose.
Mahan cho rằng hầu hết các thành phố đều có mô hình này và nó giúp giữ cho bộ máy quan liêu phù hợp với ý muốn của các quan chức được bầu - ông nói rằng thị trưởng tiếp theo của San Jose nên công bố rộng rãi mô hình này. Davis phản đối mô hình thị trưởng mạnh mẽ vì hình thức chính phủ hiện tại hoạt động tốt. Bà lưu ý cử tri có khả năng triệu hồi các nhà quản lý thành phố.
Ngoại trừ Peralez, tất cả các ứng cử viên khác đều có những lo ngại đáng kể về các quy định kiểm soát súng do Liccardo đưa ra năm ngoái sau vụ xả súng hàng loạt tại ga đường sắt Guadalupe của VTA. Các chính sách này yêu cầu ghi lại việc mua bán súng, bắt buộc chủ sở hữu súng phải có bảo hiểm trách nhiệm dân sự và trả phí hàng năm là 25 đô la để bù đắp chi phí do bạo lực súng đạn gây ra.
Mahan cho biết ông đã bỏ phiếu phản đối việc yêu cầu chủ sở hữu súng phải trả một khoản phí hàng năm cho thành phố vì những vấn đề tiềm ẩn trong việc thực thi và tính hợp hiến. Chavez cho biết cô đánh giá cao mục tiêu của thị trưởng, nhưng nói rằng sẽ tốt hơn nếu tập trung vào các luật hiện hành.
Davis nói: “Tôi là thành viên hội đồng duy nhất bỏ phiếu chống lại cả hai nhiệm vụ của chủ sở hữu súng mới, bảo hiểm và lệ phí. “Những gì chúng tôi cần làm là chúng tôi cần nhiều lực lượng thực thi giao thông thực sự ngăn chặn súng vào thành phố, cũng như ma túy. Chúng ta cần sử dụng (luật cờ đỏ) nhiều hơn, nhưng cũng làm cho chúng dễ tiếp cận hơn với công chúng, và chúng ta cần loại bỏ súng ma trên đường phố. ”
Liên hệ với Eli Wolfe qua email [email protected] hoặc @EliWolfe4 trên Twitter.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận.