Các ứng cử viên thị trưởng San Jose tỏ ra khó chịu về cải cách lương hưu, chính sách súng đạn, tình trạng vô gia cư

Các ứng cử viên tranh cử thị trưởng ở San Jose đã tự đặt ra một số vấn đề chính sách quan trọng trong diễn đàn bầu cử đầu tiên của San José Spotlight vào năm 2022.

Năm ứng cử viên đã tham gia diễn đàn hôm thứ Tư — Giám sát viên Hạt Santa Clara Cindy Chávez, Nghị viên San Jose Dev Davis, Matt Mahan và Raul Peralez, và cựu nhân viên Sở Cảnh sát San Jose Jim Spence.

Hầu hết các ứng cử viên đồng ý rằng việc giải quyết vô gia cư, nhà ở giá rẻ và cải thiện an toàn công cộng là những ưu tiên hàng đầu đối với thành phố lớn thứ 10 của Mỹ. Nhưng một số chủ đề đã phơi bày những rạn nứt giữa quan điểm của họ về lương hưu công, phương tiện đi lại, vai trò của thị trưởng và các chính sách về vũ khí. Các ứng cử viên đang cạnh tranh để thay thế Thị trưởng sắp mãn nhiệm Sam Liccardo, người rời Tòa thị chính vào cuối năm.

Các thành viên hội đồng Davis và Mahan cho biết họ phản đối các trái phiếu nghĩa vụ lương hưu, sau một câu hỏi về cách họ sẽ giải quyết vấn đề của San Jose chi phí lương hưu tăng và hơn 3.5 tỷ đô la nợ lương hưu được tài trợ.

“Hiện tại, 15 xu mỗi đô la mà chúng tôi chi tiêu thông qua quỹ chung của chúng tôi sẽ dùng để trả khoản nợ chưa hoàn trả mà chúng tôi phải đối mặt hàng năm và điều đó được dự báo là một gánh nặng đáng kể,” Mahan nói và cho biết thêm thành phố phải làm việc với các liên đoàn lao động của mình để giảm bớt gánh nặng đó. “Tôi đã viết bản ghi nhớ đầu tiên mặc dù phản đối trái phiếu nghĩa vụ lương hưu bởi vì tôi không nghĩ câu trả lời là đánh bạc ở Phố Wall và hy vọng rằng chúng tôi có thể cao hơn lãi suất chiết khấu của mình”.

Ngoại trừ Spence, tất cả các ứng cử viên đều ủng hộ việc đầu tư vào phương tiện công cộng, mặc dù một số đã chỉ trích cho VTA. Spence phàn nàn rằng xe buýt VTA bẩn và không đi đến nơi mọi người cần đến.

“Kể từ khi VTA được thành lập vào năm 1995, thành phố San Jose đã phải chịu đựng vì quyết định đó,” Spence nói. “Hãy nhìn xem điều gì đã xảy ra khi VTA đóng cửa trong bốn tháng — tất cả những người mua đường sắt hạng nhẹ, sống ở các tòa nhà cao tầng cạnh điểm trung chuyển, họ bị mắc kẹt, họ không có cách nào để đi lại. Và VTA có tăng xe buýt không? Không, họ đã không làm vậy. ”

Chavez, người ngồi trong hội đồng quản trị VTA cùng với Peralez, phản bác rằng VTA đã đóng cửa sau một vụ nổ súng hàng loạt và mọi người tin tưởng vào hệ thống.

“VTA, trước COVID, đã di chuyển khoảng 108,000 chuyến đi mỗi ngày trong quận của chúng tôi. Họ đã đóng cửa trong một thời gian ngắn vì vụ nổ súng — họ không chỉ quyết định đóng cửa, Jim, ”Chavez nói. “Chúng tôi có những người trong cộng đồng của chúng tôi đã chọn không mua ô tô vì họ muốn có thể di chuyển trên phương tiện công cộng, vì vậy chúng tôi có nghĩa vụ làm cho các hệ thống này hoạt động.”

Các ứng cử viên nảy ra ý tưởng cho hồi sinh trung tâm thành phố San Jose, vốn đã bị ảnh hưởng bởi bệnh bạc lá và những chỗ trống trong nhiều năm. Khi Spence lập luận rằng mở rộng BART Peralez xen vào rằng việc sử dụng công nghệ đào hầm một lỗ sẽ tránh tạo ra lỗ hổng và các tác động xây dựng khác đối với các doanh nghiệp và cư dân ở trung tâm thành phố.

Peralez, người đại diện cho trung tâm thành phố San Jose cho biết: “Chúng tôi nhận được rất nhiều sự mua từ các doanh nghiệp và chủ sở hữu bất động sản ở trung tâm thành phố bởi vì họ biết rằng chúng tôi sẽ không có tác động đó”. “Đúng vậy, chúng ta có nhiều khả năng đụng phải xác voi ma mút hơn là va vào đường ống thoát nước hoặc các tiện ích.”

Khi được hỏi liệu San Jose có nên áp dụng “thị trưởng mạnh mẽ"Hệ thống cho phép thị trưởng thuê và những người đứng đầu sở cứu hỏa chẳng hạn như cảnh sát trưởng, Peralez cho biết ông ủng hộ ý tưởng này, nhưng đã trì hoãn theo ý muốn của Ủy ban Xem xét Điều lệ. Ủy ban được thành lập vào năm ngoái để khuyến nghị các cải tiến đối với chính quyền San Jose.

Mahan cho rằng hầu hết các thành phố đều có mô hình này và nó giúp giữ cho bộ máy quan liêu phù hợp với ý muốn của các quan chức được bầu - ông nói rằng thị trưởng tiếp theo của San Jose nên công bố rộng rãi mô hình này. Davis phản đối mô hình thị trưởng mạnh mẽ vì hình thức chính phủ hiện tại hoạt động tốt. Bà lưu ý cử tri có khả năng triệu hồi các nhà quản lý thành phố.

Ngoài Peralez, tất cả các ứng cử viên đều có những dè dặt đáng kể về quy tắc kiểm soát súng được giới thiệu bởi Liccardo vào năm ngoái sau khi chụp hàng loạt tại sân đường sắt Guadalupe của VTA. Các chính sách kêu gọi ghi lại các giao dịch mua súng, yêu cầu chủ sở hữu súng phải có bảo hiểm trách nhiệm và trả một khoản phí hàng năm là 25 đô la để bù đắp chi phí bạo lực súng.

Mahan cho biết ông đã bỏ phiếu phản đối việc yêu cầu chủ sở hữu súng phải trả một khoản phí hàng năm cho thành phố vì những vấn đề tiềm ẩn trong việc thực thi và tính hợp hiến. Chavez cho biết cô đánh giá cao mục tiêu của thị trưởng, nhưng nói rằng sẽ tốt hơn nếu tập trung vào các luật hiện hành.

Davis nói: “Tôi là thành viên hội đồng duy nhất bỏ phiếu chống lại cả hai nhiệm vụ của chủ sở hữu súng mới, bảo hiểm và lệ phí. “Những gì chúng tôi cần làm là chúng tôi cần nhiều lực lượng thực thi giao thông thực sự ngăn chặn súng vào thành phố, cũng như ma túy. Chúng ta cần sử dụng (luật cờ đỏ) nhiều hơn, nhưng cũng làm cho chúng dễ tiếp cận hơn với công chúng, và chúng ta cần loại bỏ súng ma trên đường phố. ”

Liên hệ với Eli Wolfe tại [email được bảo vệ] or @ EliWolfe4 trên Twitter.