Staedler: San Jose vượt qua California về tiêu chuẩn đậu xe
Đồng hồ đậu xe ở Downtown San Jose. Ảnh của Jana Kadah.

    Yêu cầu về chỗ đậu xe đã được giảm bớt trong một số dự án phát triển nhà ở mới với sự ra đời của AB 2097. San Jose đã được chào mời là dẫn đầu điều này và tiểu bang sau khóa học. Đó rõ ràng không phải là trường hợp.

    Quan chức San Jose bình chọn vào tháng XNUMX để "xây dựng một chính sách để loại bỏ mức tối thiểu đỗ xe." Họ không nên được ghi công vì điều gì đó chưa xảy ra. Điều đó giống như chúc mừng San Jose vì đã 25,000 ngôi nhà đã hứa từ nhiều năm trước.

    Bỏ phiếu cho một kế hoạch không giống như thực hiện một thay đổi chính sách. Thành phố hy vọng sẽ bỏ phiếu về một kế hoạch vào cuối tháng 2021 hoặc đầu tháng XNUMX. Tại sao lại phải mất nhiều thời gian để bỏ phiếu cho một thứ gì đó? Nó không phải là khoa học tên lửa, nó chỉ đơn giản là sửa đổi hoặc loại bỏ các phần của bộ luật thành phố về vấn đề này. Các quan chức San Jose đã thảo luận về những thay đổi được đề xuất vào tháng XNUMX năm XNUMX, sau đó có một phiên điều trần vào tháng XNUMX năm nay.

    Đây là một liên kết đến trang web của thành phố: Cập nhật Pháp lệnh Quản lý Nhu cầu Vận tải và Bãi đậu xe. Khi bạn nhấp vào nút "Tiếp cận nào đã được thực hiện?" , nó hiển thị danh sách các cuộc họp với các bản ghi có từ tháng 2020 năm XNUMX:

    • Phiên điều trần của Hội đồng Thành phố - Định hướng Chính sách Cập nhật Nhu cầu về Bãi đậu xe / Vận tải (TDM), ngày 14 tháng 2022 năm XNUMX
    • Phiên điều trần của Ủy ban lập kế hoạch - Pháp lệnh Quản lý nhu cầu đậu xe / vận tải (TDM) Hướng dẫn chính sách cập nhật, ngày 8 tháng 2022 năm XNUMX
    • Bài giảng kỹ thuật số SPUR, “Xóa bỏ rào cản đối với các dự án giao thông thông thường”, ngày 31 tháng 2022 năm XNUMX
    • SPUR Digital Discourse, “Đi đến thỏa thuận với các vấn đề về bãi đậu xe của Khu vực Vịnh”, ngày 28 tháng 2022 năm XNUMX
    • Phiên nghiên cứu của Hội đồng thành phố San José: Quản lý nhu cầu đậu xe và vận tải, ngày 27 tháng 2021 năm XNUMX
    • Bài giảng kỹ thuật số SPUR, “Tưởng tượng về một thành phố khiến mọi người quan tâm đầu tiên”, ngày 13 tháng 2021 năm XNUMX
    • Hội thảo công khai trực tiếp tại Trang trại Veggielution, ngày 7 tháng 2021 năm XNUMX
    • Hội thảo công khai ảo, ngày 22 tháng 2021 năm XNUMX
    • Hội thảo công khai ảo, ngày 24 tháng 2021 năm XNUMX
    • Cuộc họp bàn tròn dành cho nhà phát triển, ngày 18 tháng 2021 năm XNUMX
    • Cuộc họp bàn tròn dành cho nhà phát triển, ngày 16 tháng 2021 năm XNUMX
    • SPUR Digital Discourse, “From Transit to Tipoff: Giải quyết những thách thức về giao thông của các địa điểm lớn”, ngày 25 tháng 2021 năm XNUMX
    • Diễn đàn Liên minh Greenbelt, “Cải cách bãi đậu xe cho cộng đồng thông minh với khí hậu”, ngày 24 tháng 2020 năm XNUMX
    • SPUR Digital Discourse, “Điều gì sẽ xảy ra khi bạn loại bỏ chỗ đậu xe.” Ngày 4 tháng 2020 năm XNUMX
    • Hội đồng Hỗ trợ Kỹ thuật của Viện Đất đai Đô thị tại Ủy ban Quy hoạch, ngày 29 tháng 2020 năm XNUMX
    • Nhân viên đã tham gia bổ sung với hơn một chục nhóm cộng đồng và hiệp hội khu phố từ năm 2019 đến năm 2022.

    San Jose đã cố gắng thực hiện những thay đổi này kể từ năm 2019. Cuộc khủng hoảng nhà ở mà khu vực này phải đối mặt có thể đã được xoa dịu bằng cách làm cho các dự án phát triển ít tốn kém hơn nhiều năm trước. Nếu San Jose muốn ủng hộ tuyên bố là thành phố “ưu tiên phương tiện công cộng”, thì tại sao việc giảm bãi đậu xe này đã không được bỏ phiếu?

    Đó là bởi vì cử tri ở các khu vực giàu có không quan tâm đến ý tưởng này. Từ đó rút ra kết luận của riêng bạn. Nếu bạn nhìn vào các thông lệ trước đây của Hội đồng Thành phố San Jose bỏ phiếu về các hạng mục không được ưa chuộng, thì nhiều khả năng nó sẽ được đưa vào chương trình nghị sự cho cuộc họp hội đồng cuối cùng trong năm và bỏ phiếu vào khoảng nửa đêm. Điều đó làm giảm bình luận của cộng đồng và sau đó các quan chức thành phố chào đón đây là một thời điểm tiếp cận thành công với những gì được liệt kê ở trên.

    Hãy cùng thảo luận về việc trở thành một thành phố “đầu tiên chuyển tuyến” và bỏ phiếu về điều này vào tháng XNUMX.

    Chuyên gia phân tích của San Jose Spotlight Bob Staedler là hiệu trưởng tại Silicon Valley Synergy, một công ty tư vấn phát triển và sử dụng đất có trụ sở tại San Jose. Các cột của ông xuất hiện vào mỗi thứ Hai đầu tiên của tháng. Liên lạc với Bob tại [email được bảo vệ] hoặc theo dõi @BobStaedler trên Twitter.

    Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

    Bình luận

    Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.