La competencia está en marcha para vigilar nuevas estaciones de BART, incluido San José

Mientras los servicios de transporte público del Área de la Bahía luchan por proteger la seguridad pública, las agencias de cumplimiento de la ley de Silicon Valley están compitiendo por la oportunidad de vigilar los nuevos centros de tránsito de la Autoridad de Transporte del Valle en Milpitas y San José cuando los trenes BART comienzan a llegar al Condado de Santa Clara por primera vez en 2020

An Informe del Gran Jurado del Condado de Alameda publicado este verano encontró que los delitos violentos en BART se duplicaron con creces en el período de cinco años que terminó en 2018, impulsado por robos y asaltos agravados, y la actividad criminal reportada se ha disparado un 115% desde 2014. Un espantoso, fatal apuñalamiento diurno en un BART en movimiento tren entre el Estaciones San Leandro y South Hayward la semana anterior al Día de Acción de Gracias, el tema de la seguridad en el transporte público volvió a ser el centro de atención en East Bay.

Mientras tanto, en Silicon Valley, VTA también ha tenido una violencia fatal: un guardia de seguridad privado disparó y mató a un hombre con un cuchillo en el Estación de tren ligero de Santa Teresa en San José la noche antes de Halloween, lo que generó dudas sobre quién debería ser responsable de la seguridad pública en la red de tránsito de la región.

"VTA actualmente tiene contratos con el Departamento del Sheriff del Condado de Santa Clara para la Patrulla de Tránsito", dijo la portavoz de la autoridad, Bernice Alaniz.

Pero ese contrato expira a fin de año y se espera que la junta directiva de VTA lo extienda hasta marzo de 2020. Después de eso, el alcalde de San José, Sam Liccardo, cuya ciudad controla cinco de los 12 escaños de la junta, dice que quiere la ciudad departamento de policía para asumir la responsabilidad de la seguridad pública en la estación de Berryessa.

Si la policía de San José u otra agencia de aplicación de la ley se hace cargo de las funciones policiales en las estaciones del condado de Santa Clara, incluida la adición de seguridad privada para complementar a los oficiales del alguacil, sería una novedad para BART. Para todas las 48 estaciones actualmente en servicio, la policía de BART patrulla las propiedades y no contrata a otras agencias policiales locales, dijo el portavoz Jim Allison.

Estamos presionando para asegurar @sjpdchief supervisará la vigilancia en la estación de Berryessa

- Sam Liccardo (@sliccardo) 26 de noviembre.

“Tenemos opiniones firmes sobre esto porque la policía ya es responsable del vecindario circundante”, dijo Liccardo a San José Spotlight en una entrevista. "Y, literalmente, las calles que pasan por la estación de BART, eso es responsabilidad de la ciudad, por lo que se vuelve una tontería en algún momento y terminas con una situación de Keystone Kops".

El acuerdo existente con el Departamento del Sheriff tiene sentido, dicen los funcionarios de VTA, porque las instalaciones de la autoridad están repartidas por todo el condado.

"En última instancia, con jurisdicción en todo el condado, los oficiales juramentados del alguacil que conducen la patrulla de tránsito bajo este contrato complementan la aplicación de la ley primaria de las 15 jurisdicciones municipales locales dentro del condado de Santa Clara, donde opera VTA", dijo Angelique Gaeta, jefa de seguridad del sistema y seguridad.

Pero Liccardo lo ve de otra manera.

"Es realmente importante para nosotros tener una responsabilidad clara sobre quién es responsable de la seguridad en esta área", argumentó el alcalde. "Y queremos que sea una agencia y queremos que esa agencia sea SJPD".

El Departamento de Policía de San José presentó una propuesta a los directores de VTA para la nueva estación de Berryessa, e igualmente el Departamento de Policía de Milpitas presentó una oferta por la nueva estación en su jurisdicción, mientras que el sheriff del condado quiere extender su contrato para todo el sistema de VTA. , incluidos los dos centros de tránsito sin abrir y retrasados ​​durante mucho tiempo.

La cuestión de quién proporciona los servicios de seguridad pública en las nuevas estaciones de Milpitas y Berryessa se complica por la inclusión de la policía de BART, que incluye a 170 agentes dentro de la agencia.

Allison dijo que la policía de BART tiene jurisdicción dentro de todas las estaciones y en los trenes de BART, incluidas las estaciones Berryessa y Milpitas sin abrir.

Pero el arreglo para los servicios policiales en las dos estaciones del condado de Santa Clara será diferente porque están rodeadas de centros de tránsito operados por VTA, agregó Allison.

En South Bay, el contrato de VTA con el Departamento del Sheriff "cubre el sistema y las instalaciones de VTA", explicó la portavoz Bernice Alaniz, y agregó que Allied Universal proporciona patrullas las 24 horas en los patios de trenes y estaciones de autobuses de VTA, y guardias armados en estaciones, como la uno involucrado en el fatal tiroteo de octubre.

“La policía de BART patrullará todo dentro del área de la estación de BART así como en el sistema BART”, dijo Alaniz. "La entidad a la que VTA termina adjudicando el contrato suplementario de aplicación de la ley patrullará una o ambas estaciones".

En 2016, en previsión de que las estaciones de BART se completen en meses, la Junta Directiva de VTA aprobó duplicar el número de ayudantes del alguacil asignados a la patrulla de tránsito de 21 a 42.

Gaeta, el jefe de seguridad de la VTA, dijo que la presencia de los ayudantes del alguacil en las estaciones ayuda a prevenir delitos menores como el vandalismo y la evasión de tarifas, así como delitos graves como incendios premeditados y agresión sexual.

Gaeta recomienda que la junta extienda el contrato del alguacil hasta marzo de 2020, por una suma de $ 4.2 millones.

Alaniz dijo que la autoridad no podía responder preguntas sobre las propuestas que recibió de las tres agencias de aplicación de la ley que competían por los contratos de seguridad pública, citando su proceso de adquisición "competitivo" y "confidencial".

Póngase en contacto con Adam F. Hutton en [email protected] o sigue a @adamfhutton en Twitter.