Lawrence: Tại sao Đo lường RR thuế Caltrain là một thỏa thuận tồi

Giám đốc điều hành và hội đồng quản trị của Caltrain đang gây bất lợi lớn cho cư dân của các quận San Mateo, Santa Clara và San Francisco.

Đề xuất của họ để giải quyết và khắc phục vấn đề thất thoát doanh thu của Caltrain là đưa ra sáng kiến ​​về thuế khác cho toàn dân trong khi chỉ một số ít sẽ được hưởng lợi trực tiếp.

Thứ nhất, thuế lũy thoái và tác động tiêu cực đến các gia đình có thu nhập hộ gia đình từ 50,000 đô la trở xuống, tức là hơn XNUMX/XNUMX số gia đình ở ba quận này, khó hơn đáng kể so với những gia đình trực tiếp hưởng lợi từ biện pháp này.

Trong số những người đi Caltrain, 80% có thu nhập hộ gia đình hàng năm lớn hơn 200,000 đô la.

Thứ hai, biện pháp là yêu cầu công chúng cam kết mức thuế này trong 30 năm. Caltrain đang chết dần. Một con khủng long. Ngay cả trước khi xảy ra đại dịch, số lượng người đi xe vẫn giảm dần. Bây giờ thế giới đã thay đổi. Chúng tôi làm việc tại nhà, các công ty của Vùng Vịnh sẽ không bao giờ quay trở lại mức việc làm trước đại dịch và số lượng người đi làm sẽ không bao giờ đạt đến con số của ngày hôm qua.

Điểm mấu chốt là hội đồng quản trị và Giám đốc điều hành đã thất bại trách nhiệm được ủy thác của họ. Lẽ ra họ phải thấy trước điều này sẽ xảy ra ít nhất là năm năm trước. Họ đã không làm và không làm gì cả.

Giờ đây, khi dựa lưng vào tường, họ đưa ra một phương pháp khắc phục thiếu suy nghĩ chiến lược, không xem xét hướng công nghệ ngày nay và không xem xét các mô hình làm việc hiện tại và tương lai. và biện pháp này không có phụ cấp cho việc giám sát độc lập và báo cáo lại cho công chúng.

Họ đã chọn bỏ qua tác động của một loại thuế khác đối với những người có mức lương thấp nhất, trong số những người khác. Và tại sao không giảm nhân viên, chi phí tiền lương hoặc lương hưu và trợ cấp y tế được trả đầy đủ của họ?

Chúng ta không nên hút thêm hàng triệu đồng tiền thuế của công chúng để cung cấp dịch vụ cho ít hơn 1% dân số.

Hãy nghĩ về tác động của những khoản tiền thuế này có thể có đối với việc cải thiện trường học, nhà ở, chăm sóc sức khỏe, đào tạo việc làm cho thanh niên và các chương trình, v.v.

Điểm quan trọng của biện pháp này là nó sẽ dẫn đến ít giao thông hơn trên đường cao tốc ”. Không. Tác động của Caltrain đối với việc giảm tắc nghẽn giao thông đang và sẽ rất nhỏ, có thể giảm ít hơn 1% nếu biện pháp này được thông qua. Nó là tốn kém để đi xe và bất tiện cho đa số chúng ta thậm chí phải xem xét.

Hội đồng quản trị và Giám đốc điều hành của Caltrain đã không chứng tỏ họ là những người quản lý xứng đáng mà công chúng có thể tin tưởng. Những người ủng hộ biện pháp này không minh bạch trong các cuộc điều tra / khảo sát trước được sử dụng để đánh giá mức độ ủng hộ của công chúng. Họ đã không thông báo cho công chúng rằng họ đang tìm kiếm sự chấp thuận của một biện pháp sẽ trở thành luật trong 30 năm tới. Tại sao lại đánh thuế này lên lưng con cái chúng ta?

Hội đồng quản trị nên có la bàn đạo đức để rút lại biện pháp này.

Jim Lawrence là cựu thị trưởng thành phố Foster.