Một công ty ở San Jose kiện VTA ra tòa về vấn đề trưng dụng đất.

Một công ty vận tải thương mại có trụ sở tại San Jose đang kiện VTA ra tòa, hai năm sau khi cơ quan vận tải công cộng này buộc doanh nghiệp phải di dời khỏi địa điểm dự kiến ​​sử dụng cho dự án mở rộng tuyến BART xuyên qua Thung lũng Silicon.

Monarch Truck Center, một đại lý xe tải hạng trung cung cấp đầy đủ dịch vụ, đã hoạt động tại số 195 đường N. 30th trong 35 năm cho đến khi VTA sử dụng quyền trưng dụng đất để thu hồi tài sản vào năm 2024. Giờ đây, các giám đốc điều hành của công ty cho rằng VTA đã không bồi thường thỏa đáng cho những thiệt hại tài chính mà việc buộc phải di dời gây ra cho doanh nghiệp của họ. Sau một nỗ lực hòa giải không thành công, vụ kiện sẽ được đưa ra xét xử trước bồi thẩm đoàn vào ngày 9 tháng 3.

“Chúng tôi không cố gắng cản trở sự phát triển,” bà Nicole Guetersloh, Chủ tịch của Monarch Truck Center, nói với tờ San José Spotlight. “Chỉ là chúng tôi cũng muốn tiếp tục hoạt động ở đây.”

Các quan chức VTA từ chối bình luận, viện dẫn các chính sách nội bộ không thảo luận về các vụ kiện đang diễn ra.

Các tài liệu tòa án cho thấy Công ty Đầu tư Honco sở hữu địa điểm cũ của Monarch, ngay phía nam lối ra đường East Julian Street từ Quốc lộ 101. Tính đến tháng 8, VTA đã đạt được thỏa thuận dàn xếp với Honco và ba doanh nghiệp khác hoạt động trên khu đất công nghiệp rộng 9.4 mẫu Anh này.

Các cơ quan chính phủ có thể sử dụng quyền trưng dụng đất để buộc chủ sở hữu bất động sản phải bán đất Cần thiết cho các dự án công cộng, mặc dù luật tiểu bang và liên bang cũng yêu cầu bồi thường thỏa đáng cho những người bị ảnh hưởng, bao gồm cả các doanh nghiệp phải di dời. Tuy nhiên, theo Glenn Block, luật sư đại diện cho Monarch, VTA đã định giá các tổn thất liên quan của Monarch ở mức 0 đô la.

“Các cơ quan chính phủ có nghĩa vụ tìm kiếm công lý hoặc sự công bằng hơn là chiến thắng,” Block nói với tờ San José Spotlight. “Tôi nghĩ trong trường hợp này, lập trường của VTA thiên về việc chiến thắng và cố gắng tránh nhận được khoản bồi thường công bằng.”

Đây không phải là lần đầu tiên một doanh nghiệp ở San Jose bị di dời do việc mở rộng hệ thống BART kiện VTA. từ chối đàm phán các điều khoảnMột số chủ sở hữu bất động sản bị ảnh hưởng bởi công tác đào hầm dọc theo đường Santa Clara. nêu lên những lo ngại tương tự Cùng với San José Spotlight khi họ đối mặt với nguy cơ bị lên án vào năm 2023.

Ông Guetersloh, con trai của người sáng lập Monarch năm 1976, cho biết VTA đã gửi cho công ty thông báo về việc trưng dụng đất vào tháng 12 năm 2020. Thông báo này cảnh báo những người đang sinh sống tại đó rằng khu đất sẽ sớm được tái phát triển để xây dựng ga BART tại đường 28, cùng với các cơ sở hạ tầng liên quan.

Bà Guetersloh cho biết VTA đã cho Monarch một năm để di dời. Nhưng bà nói rằng việc di dời nhanh chóng như vậy là không thể do hoạt động kinh doanh phức tạp của doanh nghiệp bà. Ngoài việc bán xe tải và phụ tùng, Monarch, với hàng chục nhân viên, còn cung cấp dịch vụ sửa chữa và cho thuê, đồng thời sở hữu đội xe gồm 300 xe tải cho thuê.

Mặc dù công ty đã gia hạn được thời hạn di dời, cuối cùng rời đi vào tháng 4 năm 2024, nhưng bà Guetersloh cho biết áp lực thời gian quá lớn đã buộc nhóm của bà phải chấp nhận một địa điểm mới đáp ứng kém xa nhu cầu của họ.

Vị trí tại đường 30 cho phép Monarch mở rộng trên diện tích năm mẫu Anh và có đường giao thông thuận tiện đến Quốc lộ 101. Nhưng địa điểm mới tại số 1015 đường Timothy Drive nhỏ hơn đáng kể, thiếu chỗ đậu xe và quan trọng hơn cả là không có bãi đỗ xe ngoài trời. Do đó, công ty hiện phải thuê thêm một địa điểm khác cách đó vài dãy nhà để lưu trữ hàng tồn kho, gây ra những khó khăn đáng kể về mặt hậu cần cho hoạt động hàng ngày.

Trong khi đó, địa chỉ hiện tại lại ít được chú ý hơn, Guetersloh cho biết, khiến việc thu hút khách hàng trở nên khó khăn hơn.

“Chúng tôi từng ở một vị trí có hàng trăm nghìn người lái xe qua mỗi ngày, giờ thì chúng tôi ở một địa điểm nhỏ khuất nẻo, khó tìm thấy,” cô ấy nói. “Một số người nghĩ rằng chúng tôi đã hoàn toàn phá sản.”

Bà Guetersloh cho biết những thách thức do việc chuyển địa điểm gây ra đã dẫn đến doanh thu giảm do doanh số bán hàng sụt giảm và chi phí hoạt động tăng cao. Bà từ chối cung cấp số liệu tài chính của công ty.

Hai năm sau khi Monarch chuyển đi, vẫn chưa có dấu hiệu phát triển nào tại khu đất bỏ trống.

Vụ việc là cuộc chiến pháp lý mới nhất liên quan đến nỗ lực của VTA trong việc thu hồi đất cho 12.2 tỷ USDsáu dặm Dự án mở rộng BART Dự án này sẽ bổ sung thêm bốn nhà ga nữa và đưa dịch vụ BART đến trung tâm thành phố San Jose và Santa Clara. Tuyến mở rộng dự kiến ​​sẽ khai trương vào năm 2036.

Trong khi đó, VTA có thể phải đối mặt với một phiên tòa xét xử khác trong những tháng tới liên quan đến một khu đất ở trung tâm thành phố mà họ đã tuyên bố sở hữu vào năm 2022 như một phần của kế hoạch xây dựng ga BART ở trung tâm thành phố San Jose. Tin tức sao Thủy.

Bà Guetersloh, chủ doanh nghiệp thường xuyên mua hàng từ nhiều nhà cung cấp và doanh nghiệp nhỏ địa phương khác, cho biết bà đã tận mắt chứng kiến ​​những tác động kinh tế sâu rộng có thể xảy ra từ các vụ kiện đòi quyền sử dụng đất.

“Có rất nhiều doanh nghiệp không thể làm được những gì tôi đã làm. Họ không chuẩn bị sẵn sàng,” cô ấy nói. “Rất nhiều người không nhận ra điều đó cho đến khi nó xảy ra với họ — chuyện này xảy ra rất thường xuyên.”

Liên hệ Keith Menconi tại [email được bảo vệ] hoặc @KeithMenconi trên X.