VTA trao quyền lợi cho các gia đình công nhân thiệt mạng trong vụ xả súng ở San Jose

VTA đã đồng ý trả trợ cấp hưu trí cho gia đình của những công nhân thiệt mạng trong một vụ xả súng hàng loạt vào tháng XNUMX năm ngoái để đảm bảo họ được chăm sóc trong nhiều năm tới.

Hội đồng quản trị VTA đã bỏ phiếu nhất trí vào tuần trước để trao 4.9 triệu đô la tiền trợ cấp hưu trí cho 10 gia đình những người thân yêu đã mất trong vụ nổ súng tại Guadalupe Rail Yard vào ngày 26 tháng 2021 năm XNUMX, bao gồm một người sống sót sau vụ tấn công và chết vì tự tử vài tháng sau. Cơ quan sẽ trả 3,000 đô la mỗi tháng hoặc hơn cho mỗi thành viên gia đình đủ tiêu chuẩn của nạn nhân.

Bảy trong số 10 nạn nhân đã không làm việc tại VTA đủ lâu hoặc không đủ tuổi để đủ điều kiện nhận trợ cấp hưu trí. VTA trước đây đã tặng một năm lương tương đương, ba năm bảo hiểm y tế đã trả và hỗ trợ tài chính khác cho các gia đình bị ảnh hưởng. Gia đình cũng đã nộp đơn yêu cầu bồi thường của người lao động.

Các thành viên hội đồng cho biết họ cảm thấy cần thiết phải cung cấp hỗ trợ tài chính lâu dài hơn cho gia đình các nạn nhân, đặc biệt là khi cơ quan này tiến tới kỷ niệm một năm vụ xả súng.

“Chúng tôi muốn làm bất cứ điều gì có thể để hỗ trợ họ,” Patrick Burt, thành viên hội đồng quản trị VTA và thị trưởng Palo Alto, nói với San José Spotlight. “Và nó không giới hạn ở những gì chúng tôi tin rằng có thể là các nghĩa vụ pháp lý nghiêm ngặt — chúng tôi muốn cố gắng làm những gì phù hợp cho các gia đình”.

Amalgamated Transit Union Local 265 (ATU), đại diện cho người lao động, đã đồng ý làm việc với VTA để đưa ra một thỏa thuận cung cấp quyền lợi cho các gia đình. John Courtney, chủ tịch ATU 265, từ chối thảo luận về những lợi ích với San José Spotlight, nói rằng đó là vấn đề cá nhân.

Ông nói: “Chúng tôi sẽ không thảo luận về bất kỳ điều khoản nào về lương hưu dành cho gia đình của những người đã mất.

VTA và ATU đã phải vật lộn để xem xét các vấn đề kể từ vụ nổ súng. Tháng XNUMX năm ngoái, một nhân viên sơn và thi thể của VTA tên là Henry Gonzales đã chết bằng cách tự tử tại sân đường sắt ở trung tâm thành phố San Jose. Ban lãnh đạo từ ATU, đại diện cho Gonzales, đổ lỗi cho VTA về cái chết của anh ta, nói rằng cơ quan đã không cung cấp cho công nhân sự hỗ trợ đầy đủ về sức khỏe tâm thần. Cơ quan vận chuyển đã gọi những tuyên bố này là sai. Trong những tháng kể từ đó, Courtney đã giao nhiệm vụ cho VTA để có một văn hóa làm việc độc hại. Cơ quan quyết định thuê một nhà tư vấn để đánh giá và giải quyết vấn đề này.

Những người ủng hộ việc vận chuyển cho biết có vẻ như ATU và VTA hứa hẹn có thể đưa ra một thỏa thuận cung cấp quyền lợi cho các gia đình bị chấn thương.

"Nếu cả hai bên đều hài lòng với quyết định này, thì tôi là tất cả vì nó", Eugene Bradley, người sáng lập của Người dùng phương tiện giao thông ở Thung lũng Silicon, nói với San José Spotlight.

Rich Constantine, phó chủ tịch VTA và thị trưởng Morgan Hill, đã lặp lại quan điểm này.

“Các cuộc đàm phán hợp đồng đôi khi gây tranh cãi, nhưng không phải vậy,” anh nói với San José Spotlight. “Khi chúng ta gần đến lễ kỷ niệm một năm, chúng ta sẽ nắm bắt cách chúng ta sẽ tưởng nhớ sự kiện và cách chúng ta vẫn đang chữa lành sau sự kiện này. Tôi nghĩ việc chúng tôi tìm thấy điểm chung là điều tự nhiên, và hy vọng chúng tôi có thể tiếp tục tìm thấy điểm chung trong những vấn đề không liên quan đến thảm kịch này ”.

Có thể cần điểm chung trong tương lai gần. Vào ngày 29 tháng 2,000, hơn XNUMX nhân viên VTA sẽ cần được chủng ngừa COVID-19 trừ khi họ được miễn trừ y tế hoặc tôn giáo được chấp thuận. Người lao động không tuân thủ chính sách có thể bị kỷ luật hoặc chấm dứt hợp đồng lao động. Theo một công nhân VTA yêu cầu giấu tên để tránh bị trả thù, nhiều nhân viên vẫn chưa được tiêm phòng.

“Bạn có thể làm việc ở đây 30 năm rồi đột nhiên bạn không muốn tiêm phòng vì bất cứ lý do gì và bạn bị chấm dứt hợp đồng,” nhân viên này nói với San José Spotlight.

Liên hệ với Eli Wolfe tại [email được bảo vệ] or @ EliWolfe4 trên Twitter.