VTA đã đồng ý trả trợ cấp hưu trí cho gia đình của những công nhân thiệt mạng trong một vụ xả súng hàng loạt vào tháng XNUMX năm ngoái để đảm bảo họ được chăm sóc trong nhiều năm tới.
Tuần trước, hội đồng quản trị của VTA đã nhất trí bỏ phiếu chi 4.9 triệu đô la tiền trợ cấp hưu trí cho 10 gia đình có người thân thiệt mạng trong vụ xả súng tại ga xe lửa Guadalupe vào ngày 26 tháng 5 năm 2021, trong đó có một người sống sót sau vụ tấn công và tự tử vài tháng sau đó. Cơ quan này sẽ chi trả 3,000 đô la mỗi tháng hoặc hơn cho mỗi thành viên gia đình đủ điều kiện của nạn nhân.
Bảy trong số 10 nạn nhân không làm việc tại VTA đủ lâu hoặc chưa đủ tuổi để được hưởng lương hưu. Trước đó, VTA đã hỗ trợ các gia đình bị ảnh hưởng bằng khoản tiền tương đương một năm tiền lương, ba năm bảo hiểm y tế có trả phí và các khoản hỗ trợ tài chính khác. Các gia đình cũng đã nộp đơn yêu cầu bồi thường tai nạn lao động.
Các thành viên hội đồng cho biết họ cảm thấy cần thiết phải cung cấp hỗ trợ tài chính lâu dài hơn cho gia đình các nạn nhân, đặc biệt là khi cơ quan này tiến tới kỷ niệm một năm vụ xả súng.
“Chúng tôi muốn làm bất cứ điều gì có thể để hỗ trợ họ,” Patrick Burt, thành viên hội đồng quản trị VTA và thị trưởng Palo Alto, nói với San José Spotlight. “Và nó không giới hạn ở những gì chúng tôi tin rằng có thể là các nghĩa vụ pháp lý nghiêm ngặt — chúng tôi muốn cố gắng làm những gì phù hợp cho các gia đình”.
Amalgamated Transit Union Local 265 (ATU), đại diện cho người lao động, đã đồng ý làm việc với VTA để đưa ra một thỏa thuận cung cấp quyền lợi cho các gia đình. John Courtney, chủ tịch ATU 265, từ chối thảo luận về những lợi ích với San José Spotlight, nói rằng đó là vấn đề cá nhân.
Ông nói: “Chúng tôi sẽ không thảo luận về bất kỳ điều khoản nào về lương hưu dành cho gia đình của những người đã mất.
VTA và ATU đã gặp khó khăn trong việc tìm ra tiếng nói chung về các vấn đề kể từ vụ xả súng. Tháng 8 năm ngoái, một công nhân sơn và sửa chữa thân xe của VTA tên là Henry Gonzales đã tự tử tại bãi đường sắt ở trung tâm thành phố San Jose. Lãnh đạo của ATU, đại diện cho Gonzales, đã đổ lỗi cho VTA về cái chết của ông , nói rằng cơ quan này đã không cung cấp đủ hỗ trợ sức khỏe tâm thần cho người lao động. Cơ quan vận tải công cộng đã bác bỏ những cáo buộc này. Trong những tháng qua, Courtney đã chỉ trích VTA vì có một văn hóa làm việc độc hại . Cơ quan này đã quyết định thuê một nhà tư vấn để đánh giá và giải quyết vấn đề này.
Những người ủng hộ việc vận chuyển cho biết có vẻ như ATU và VTA hứa hẹn có thể đưa ra một thỏa thuận cung cấp quyền lợi cho các gia đình bị chấn thương.
"Nếu cả hai bên đều hài lòng với quyết định này, thì tôi là tất cả vì nó", Eugene Bradley, người sáng lập của Người dùng phương tiện giao thông ở Thung lũng Silicon, nói với San José Spotlight.
Rich Constantine, phó chủ tịch VTA và thị trưởng Morgan Hill, đã lặp lại quan điểm này.
“Các cuộc đàm phán hợp đồng đôi khi gây tranh cãi, nhưng không phải vậy,” anh nói với San José Spotlight. “Khi chúng ta gần đến lễ kỷ niệm một năm, chúng ta sẽ nắm bắt cách chúng ta sẽ tưởng nhớ sự kiện và cách chúng ta vẫn đang chữa lành sau sự kiện này. Tôi nghĩ việc chúng tôi tìm thấy điểm chung là điều tự nhiên, và hy vọng chúng tôi có thể tiếp tục tìm thấy điểm chung trong những vấn đề không liên quan đến thảm kịch này ”.
Có thể sẽ cần tìm kiếm điểm chung trong tương lai gần. Vào ngày 29 tháng 4, hơn 2,000 nhân viên của VTA sẽ cần phải tiêm phòng COVID-19 trừ khi họ có giấy miễn trừ y tế hoặc tôn giáo được chấp thuận. Những người lao động không tuân thủ chính sách này có thể bị kỷ luật hoặc sa thải. Theo một nhân viên của VTA giấu tên để tránh bị trả thù, nhiều nhân viên vẫn chưa được tiêm phòng.
“Bạn có thể làm việc ở đây 30 năm rồi đột nhiên bạn không muốn tiêm phòng vì bất cứ lý do gì và bạn bị chấm dứt hợp đồng,” nhân viên này nói với San José Spotlight.
Liên hệ với Eli Wolfe qua email [email protected] hoặc @EliWolfe4 trên Twitter.
Bình luận
Bạn phải đăng nhập để bình luận.