ACTUALIZACIÓN: San José un paso más cerca de albergar a personas sin hogar en sitios de tránsito
La estación Cottle VTA es una de las dos que se están considerando para una comunidad de casas pequeñas para residentes sin hogar. Foto de Jana Kadah.

    Los sitios de transporte público pueden ser el lugar más nuevo para albergar a los residentes sin hogar de San José.

    El martes, los concejales de la ciudad votaron por unanimidad para crear sitios de vivienda temporal en dos ubicaciones de VTA, Cerone y Cottle, para aumentar el stock de viviendas provisionales, ya que la falta de vivienda en la ciudad continúa subiendo. El patio de Cerone está en el Distrito 4 del norte de San José, cerca de Alviso, y la estación de Cottle está al sur en el Distrito 10.

    “La preocupación número uno que recibimos de los residentes es sobre las personas que viven sin vivienda en sus vecindarios, en los arroyos a lo largo de las carreteras y las condiciones inseguras e insalubres”, dijo el concejal del Distrito 1, David Cohen. "Sin este tipo de soluciones provisionales, no podremos resolver ese problema".

    La junta directiva de VTA aún debe aprobar los planes en una fecha posterior, pero el voto del consejo permite que la ciudad salga a licitar y comience a planificar la construcción.

    Los sitios de vivienda provisional son viviendas temporales de construcción rápida que brindan a las personas sin hogar una habitación y un baño privados, junto con servicios de apoyo para mudarlos a una vivienda permanente.

    Los funcionarios de San José promocionan el éxito de las casas pequeñas y señalan que aproximadamente la mitad de los que se mudan a casas pequeñas obtienen una vivienda permanente después de unos meses. Los documentos de la ciudad muestran que el deterioro y la falta de vivienda visible disminuyen cerca de los sitios de vivienda provisional.

    Sin embargo, los residentes cerca de la estación Cottle no están convencidos de los beneficios: 1,300 firmaron una petición en oposición a la vivienda provisional. Les preocupa que afecte la seguridad de los residentes del vecindario y de quienes visitan el hospital cercano. También les preocupa que afecte su capacidad para usar la estación de tren ligero VTA y agregue más tráfico a la vía ya congestionada.

    “No creo que se deba aprobar ningún proyecto que proponga mejorar una comunidad dañando a otra”, dijo Jonathan Fleming, director ejecutivo y director ejecutivo de Silicon Valley Public Accountability Foundation. "Cottle VTA es vital para nuestra clase media trabajadora, y colocar viviendas (provisionales) en un sitio de transporte pondrá barreras al uso de VTA para el número de pasajeros".

    Los funcionarios de la ciudad dijeron que los residentes no deberían preocuparse por la seguridad o la cantidad de pasajeros, y que si quieren resolver la crisis de personas sin hogar, estos sitios ayudarán a despejar las calles.

    “Tenemos mucha gente trabajando increíblemente duro para asegurarnos de que estas comunidades de viviendas sean buenos vecinos”, dijo el alcalde Sam Liccardo. “Toda la evidencia hasta el momento indica que son muy buenos vecinos”.

    Ampliación de vivienda provisional

    El año pasado, San José fijó la meta de construir 1,000 viviendas temporales para fines de 2022. Con el trabajo en los dos sitios de VTA en marcha, San José casi alcanzará su objetivo con 997 viviendas en construcción o en desarrollo, y ambos sitios de VTA agregan más de 100 viviendas cada uno.

    Los líderes de la ciudad esperan construir pequeñas comunidades de casas en cada distrito del consejo. Hasta el momento, los Distritos 2, 3, 6 y 7 cuentan con estos albergues.

    Pero construir los sitios de vivienda no es un proceso fácil. Los esfuerzos de San José para crear un sitio de estacionamiento seguro en un estacionamiento de la estación VTA Santa Teresa, que abrirá en enero, fueron se encontró con una reacción violenta. Cuando la ciudad propuso un sitio de vivienda provisional en un parque cerca Avenida Noble, decenas de residentes se manifestaron en contra. Con el apoyo de Cohen, concejal del distrito, la ciudad canceló el proyecto, señalando que las casas diminutas no deben construirse en terrenos de parques.

    "Noble no encajaba bien y me opuse desde el principio, pero no creo que veamos el mismo retroceso con el sitio de VTA", dijo Cohen a San José Spotlight antes de la votación. “Es un sitio algo más aislado en términos de caminos entre él y otras viviendas. Creo que ayuda a las personas a sentirse mejor”.

    Cohen dijo que el sitio de Cerone está más cerca de los centros comerciales, el tránsito y las autopistas.

    El sitio cumplirá con la meta del Distrito 4 de tener una pequeña comunidad de casas. El sitio de vivienda provisional del Distrito 10 se iba a construir en un terreno propiedad de Caltrans cerca de la autopista 85, pero la ciudad está cambiando de marcha para la ubicación de Cottle.

    Tanto Cohen como el concejal Matt Mahan, que representa al Distrito 10, esperan que los sitios de vivienda alberguen a las personas sin hogar en el área inmediata.

    "Es justo que los vecindarios que adquieren viviendas de transición vean el mayor beneficio", dijo Mahan a San José Spotlight.

    mahan, quien ocupará el cargo de alcalde en enero, quiere asegurarse de que no haya una concentración excesiva de casas pequeñas en un vecindario. Los funcionarios de San José considerarán una política para evitar el exceso de concentración en diciembre.

    “La verdad es que los diferentes distritos soportan diferentes cargas”, dijo Mahan. “Necesitamos que cada parte de la ciudad se intensifique”.

    Póngase en contacto con Jana Kadah en [correo electrónico protegido] o @Jana_Kadah en Twitter.

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