Se retrasa el estacionamiento seguro de San José para residentes sin hogar

San José está gastando casi $2 millones para arrendar terrenos que aún no ha utilizado para personas sin hogar que viven en sus vehículos, y los concejales, residentes y defensores quieren que las cosas se hagan más rápido.

El terreno en 1300 Berryessa Road ha estado vacío desde julio pasado. La ciudad acordó arrendar la parcela de 6.3 acres por 1.7 millones de dólares al año durante al menos 10 años para construir un lugar de estacionamiento seguro para los residentes sin vivienda que vivan en sus automóviles y vehículos recreativos. Pero en lugar de iniciar rápidamente la construcción para desarrollar el sitio y sacar a las personas que viven en sus vehículos de las calles concurridas, San José solo ha diseñado el lote. Aún faltan meses para que la ciudad comience la construcción.

El concejal de San José, David Cohen, que representa el norte de San José, donde se encuentra el terreno, dijo que está "increíblemente frustrado".

"El ritmo actual es inaceptable", dijo Cohen a San José Spotlight. "Parece que (la ciudad) está moviendo la aguja en la dirección equivocada... Pero, nuevamente, este es un tema lo suficientemente importante como para que necesitemos avanzar más rápido".

Dijo que funcionarios de la ciudad se le habían acercado con un fecha tentativa de apertura para este mes de septiembre—y él retrocedió. Los funcionarios de la ciudad prometieron que podrían acortar el cronograma, dijo, pero se publicó un cronograma posterior en una reunión del Concejo Municipal de San José en diciembre.

El objetivo ahora es tener el sitio listo para fines del otoño de 2024. En los próximos meses, la ciudad espera conseguir un contratista que pueda pavimentar el lote baldío y construir cuatro edificios que albergarán una cocina, lavandería, baños y espacio para oficinas. —así como unidades de almacenamiento. La ciudad también quiere construir infraestructura para iluminación, un parque para perros, jardines comunitarios, gestión de aguas pluviales y otras comodidades.

Cohen dijo que no hay razón para que la ciudad tenga que esperar a que todo esté terminado antes de trasladar los vehículos.

“Podemos ofrecer Porta Potties en lugar de baños de servicio completo, al menos a corto plazo. Podemos trasladar a la gente mientras construyen los baños para que al menos haya un lugar para que la gente se estacione”, dijo Cohen. "Podemos hacer esto en etapas".

Se espera que el sitio tenga 85 espacios para vehículos recreativos y estacionamiento para 46 automóviles. San José tiene aproximadamente 700 personas viviendo en vehículos recreativos, según datos de la ciudad. Los 85 lugares adicionales marcarían una diferencia notable para ayudar a esa población.

La ciudad Único sitio de estacionamiento seguro para residentes sin hogar Inaugurado en la estación de tren ligero Santa Teresa VTA en julio pasado. Tardó varios años en abrirse y sólo ofrece 42 plazas para personas sin hogar que viven en sus vehículos. A pesar de la demanda para lugares de estacionamiento seguros, el el sitio permaneció prácticamente vacío. Algunos concejales dijeron que se debe a que las restricciones para permanecer en el sitio son demasiado estrictas.

En el norte de San José, hay un número desproporcionado de personas que viven en sus vehículos porque hay más áreas industriales para estacionar sin mucho acoso por parte de otros residentes o la policía. Ha tenido un profundo efecto en la comunidad empresarial. En Unidad Kruse, los dueños de negocios están considerando cerrar sus negocios porque las docenas de vehículos recreativos que bordean las calles están ahuyentando a los clientes y empleados.

La defensora de las personas sin hogar, Gail Osmer, dijo que en algunos casos las empresas han tomado medidas para disuadir a los vehículos estancados de estacionarse frente a las empresas, como agregar barreras K-rail para bloquear las calles o llamar continuamente a la policía para etiquetar los automóviles.

"Son acosados ​​a diario por la policía (y las empresas) y eso no está bien", afirmó Osmer. “No pueden esperar un año más, es ridículo. Absolutamente ridículo."

Varios residentes que vivían en sus vehículos asistieron a la reunión del consejo de diciembre y pidieron que la ciudad actuara más rápido, y algunos incluso derramaron lágrimas. Deborah, que solo compartió su nombre, dijo que no ha podido regresar a trabajar en Kaiser porque le preocupa que remolquen o le roben su vehículo recreativo si lo deja.

"¿Por qué no podemos simplemente (ser una comunidad) en un lugar donde la gente no nos molestará ni se avergonzará de nosotros?", dijo, luchando entre lágrimas en la sala del consejo. “(Donde) podemos seguir convirtiéndonos en mejores miembros de la sociedad y volver a trabajar porque eso es lo que queremos hacer. No debería tomar un año y medio o dos años (para hacer esto)”.

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