Legisladores de San José descartan decisión sobre plan de altos funcionarios de jubilación

Los legisladores de San José retiraron el martes una propuesta para expulsar a los empleados ejecutivos que trabajan en la Oficina de Servicios de Jubilación de la ciudad del plan de jubilación en el que trabajan directamente.

El administrador de la ciudad, Dave Sykes, dijo que algunas preguntas sobre la propuesta deben revisarse y pidió a los legisladores que abandonen el tema hasta una fecha posterior. No está claro cuándo se devolverá la propuesta al Ayuntamiento.

Como parte de una reforma profunda para limpiar las juntas de pensiones de San José, la Medida G se aprobó a regañadientes en 2014 con un poco más del 50 por ciento de los votos. La medida otorga a las dos juntas de pensiones de la ciudad mayor autoridad para tomar decisiones en la contratación de sus propios empleados ejecutivos y personal de inversiones que administran el fondo de jubilación de los empleados de la ciudad.

Para evitar un "conflicto de intereses", esos empleados serán expulsados ​​del plan de jubilación de casi $ 5 mil millones que supervisan y, en su lugar, se agregarán al plan de la agencia estatal, CalPERS, según Jennifer Schembri, directora de relaciones laborales de la ciudad.

“El pensamiento detrás de eso era que sería un conflicto de intereses para ellos ser parte de los planes de pensiones que están ejecutando”, agregó Schembri. “Así que eso es lo que hace esto: los coloca en CalPERS. Así que todavía no hay conflicto de intereses porque no están en el mismo plan de pensiones que están ejecutando, pero se les proporcionará un plan de pensiones de beneficios definidos ".

Schembri dijo que los funcionarios de la ciudad estaban deliberando sobre tres opciones de planes diferentes para estos empleados ejecutivos, antes de decidirse por CalPERS de manera prospectiva en marzo. Ahora el cambio en la ordenanza cambiará a CalPERS, por lo que es la opción permanente para estos empleados.

La ciudad tiene múltiples planes de jubilación para todos los empleados y funcionarios electos. El tipo de plan que recibe una persona depende de la fecha de inicio, la clasificación y el puesto de esa persona, entre otras diferencias. El plan de “Nivel 3” de la ciudad se aplica a los empleados ejecutivos y a la administración, pero no a todos los empleados de la ciudad; ese es el plan del que se está expulsando a los empleados ejecutivos que trabajan en la Oficina de Servicios de Retiro de la ciudad.

Un empleado de tiempo completo con un puesto administrativo de nivel inferior, por ejemplo, probablemente estaría incluido en el plan de “Nivel 2” de la ciudad.

Una de las principales diferencias entre los planes es si el plan opera como una pensión o una inversión, como un 401 (k). Cada uno determina los tipos de beneficios que recibe un empleado y cuál es su tasa de contribución. Una tasa de contribución es el dinero que se destina al fondo de jubilación de un empleado.

En muchos planes gubernamentales, la tasa de contribución de un empleado es igualada por la ciudad. Estas tasas se determinan mediante porcentajes y pueden variar. Actualmente, los empleados del “Nivel 3” reciben una tasa de contribución de la ciudad y del empleado del 3.75 por ciento, mientras que un plan CalPERS ofrece una tasa de empleado del 7 por ciento y una tasa de la ciudad del 8.892 por ciento.

Los cambios propuestos afectan a cinco empleados, pero eximen al actual director ejecutivo, Roberto Peña, porque fue contratado antes de que se aprobara la medida. La ordenanza propuesta no se aplica a los miembros de la junta de pensiones, ya que no son empleados de la ciudad.

Auditoría de reembolso de empleados 

También en la reunión del martes, los miembros del consejo aprobaron por unanimidad las recomendaciones y hallazgos de un empleado de la ciudad. auditoría de reembolso, que destaca las mejoras al proceso de reembolso de la ciudad.

La auditoría detalló fallas importantes en el proceso de la ciudad, incluida una malversación de $ 24,000 en fondos de los contribuyentes cuando la ciudad pagó los costos de kilometraje de los empleados que no eran elegibles para recibir tales pagos porque violaron una política de la ciudad. Los empleados que no toman un curso de manejo defensivo y reciben un permiso de conducir de la ciudad no pueden ser elegibles para conducir un vehículo de la ciudad, y mucho menos recibir un reembolso por los gastos relacionados con la conducción.

El informe hace referencia a casi transacciones 7,000 en 2018 que totalizaron $ 717,000 en reembolsos de empleados. Aunque la mayoría de los reembolsos se han mantenido estables en los últimos cinco años, desde un mínimo de $ 698,500 en 2014 hasta un máximo de $ 725,100 en 2015, los totales de este año aumentaron ligeramente por encima de la suma de $ 700,000 del año anterior.

“Descubrimos que en 2018, algunos empleados de la ciudad recibieron reembolsos por millaje a pesar de que es posible que no tuvieran un permiso de conducir de la ciudad, un requisito según la política de la ciudad para tales gastos”, escribió el auditor de la ciudad Joe Rois. “En algunos casos, los empleados no habían completado el entrenamiento de manejo defensivo requerido para recibir el permiso; en otros casos, el seguimiento de la ciudad de los empleados que habían completado la capacitación no fue preciso ".

Para abordar estas inquietudes, Julia Cooper, directora de finanzas de la ciudad, dijo que su oficina estaba en el proceso de seleccionar un proveedor para un sistema electrónico que simplificaría el proceso de aprobación para que los empleados reciban reembolsos e incluye un "componente de gastos de los empleados". Según Cooper, el sistema actual se basa principalmente en papel y requiere muchas firmas para autorizar un reembolso menor. El sistema electrónico ayudará a acelerar el proceso.

Cooper dijo que la ciudad también está trabajando para avanzar hacia un curso de capacitación para conductores en línea para los empleados que necesitan obtener su permiso de conducir de la ciudad. Ambas recomendaciones se actualizarán y harán que el sistema de reembolso sea más eficiente, dijeron funcionarios de la ciudad.

“Será necesario que hagamos una actualización de un buen número de políticas a medida que implementemos el sistema electrónico”, agregó Cooper. "Pero estamos abiertos al cambio".

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