Barragan: Mang tiếng nói của cư dân đến với hoa hồng sân bay của chúng tôi
Sân bay Reid-Hillview ở Đông San Jose được minh họa trong ảnh tập tin này.

Vài tháng gần đây là khoảng thời gian thú vị cho cả hàng không và những người ủng hộ cộng đồng liên quan đến các vấn đề hàng không ở Hạt Santa Clara.

Hội đồng Giám sát của quận đã ủy quyền công việc để đóng cửa Sân bay Reid-Hillview, Cục Hàng không Liên bang đang yêu cầu loại bỏ một trại vô gia cư bên dưới đường bay của Sân bay Quốc tế Mineta San Jose, tất cả trong khi Ủy ban Sân bay San Jose đã yêu cầu thành phố dừng lại với kế hoạch đặt biển quảng cáo kỹ thuật số xung quanh sân bay.

Những vấn đề liên quan đến sân bay này có ảnh hưởng to lớn đến cách sống của chúng ta và tương lai của ngành hàng không South Bay, nhưng công chúng có biết ai là người đứng đầu trong hoa hồng sân bay của chúng ta không?

Khi sắp kết thúc nhiệm kỳ thứ hai trong Ủy ban Sử dụng Đất Sân bay Quận Santa Clara, tôi đã chứng kiến ​​sự cần thiết phải cải cách quy trình tuyển dụng và lựa chọn các ủy viên. Nếu ai đó phân tích cấu tạo của ba ủy ban sân bay chính trong quận của chúng tôi - Ủy ban Sử dụng Đất Sân bay và cả hai ủy ban sân bay cho Quận Santa Clara và San Jose - thì người ta sẽ thấy cả ba ủy ban này đều thiếu tính đa dạng và / hoặc đại diện cho khu vực.

Ví dụ, trong Ủy ban Sử dụng Đất Sân bay, phụ nữ và đại diện thiểu số chiếm ít hơn 30% hội đồng quản trị, trong khi chỉ có một thành viên hội đồng quản trị cư trú trong vùng lân cận của Sân bay Reid-Hillview hoặc Sân bay Quốc tế Mineta San Jose. Tuy nhiên, hội đồng quản trị đang đưa ra các quyết định sử dụng đất tác động đến các khu vực lân cận trong vùng ảnh hưởng của cả hai sân bay.

Ai đại diện cho phần lớn các ghế ủy ban trong các hội đồng này? Phần lớn những người ủng hộ hàng không chủ yếu là nam giới. Họ chiếm đa số ghế để bảo vệ lợi ích hàng không chung. Một số ủy viên sẽ đi xa hơn để phục vụ trong nhiều ủy ban sân bay để duy trì đa số.

Chính ảnh hưởng mạnh mẽ này đã bị bỏ qua trong nhiều năm để giải quyết các vấn đề hàng đầu xung quanh Sân bay Reid-Hillview cho đến khi cộng đồng Đông San Jose tìm thấy tiếng nói của mình bằng cách đưa nó lên Ban Giám sát. Hoặc là lợi dụng các vị trí trống của Quận 3 và 5 trong Ủy ban Sân bay San Jose và đưa ra tuyên bố rằng tất cả cộng đồng xung quanh SJC đều phản đối biển quảng cáo kỹ thuật số.

Các quan chức được bầu của chúng tôi cần đảm bảo có sự đại diện của cộng đồng trong các hội đồng này. Hãy bắt đầu bằng cách lấp đầy các ghế của Quận 3 và 5 của Ủy ban Sân bay San Jose bằng tiếng nói của cộng đồng. Tại sao không bắt đầu bằng cách mời các nhà lãnh đạo cộng đồng, những người đã chú ý đến vấn đề khách hàng tiềm năng của Reid-Hillview để phục vụ? Có một số cá nhân ở cả Quận 3 và 5 có thể đưa quan điểm của khu vực lân cận lên hội đồng quản trị. Cho đến khi điều này xảy ra, những khoản hoa hồng này sẽ bị xuyên tạc bởi những người ủng hộ hàng không, những người sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến quá trình bảo vệ quyền hàng không chung với chi phí của các khu vực lân cận.

Diego Barragan là ủy viên của Ủy ban Sử dụng Đất Sân bay Quận Santa Clara và là cựu chủ tịch của Ủy ban Cố vấn Vùng lân cận Spartan-Keyes.

Chính sách bình luận (cập nhật 11/1/2021): Chúng tôi có quyền xóa nhận xét hoặc cấm người dùng tham gia vào các cuộc tấn công cá nhân, ngôn từ kích động thù địch, ngôn từ tục tĩu quá mức hoặc đưa ra những tuyên bố sai sự thật. Nhận xét được kiểm duyệt và phê duyệt bởi quản trị viên.

Bình luận

Chúng tôi sẽ không công khai email của bạn.

Muốn biết thêm sự thật?

Đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi — MIỄN PHÍ!