Cupertino planea mejoras de seguridad en una vía importante

Una de las calles más transitadas de Cupertino está en camino de volverse más segura.

Cupertino está recibiendo más de $425,600 para aumentar la seguridad en Bollinger Road a través del Departamento de Transporte de EE. UU. Calles y Caminos Seguros para Todos programa. La ciudad igualará la subvención con más de $106,000 de su fondo general, en conjunto con San José.

Bollinger Road, una vía importante que recorre dos millas a lo largo de la frontera entre San José y Cupertino y conecta Lawrence Expressway y De Anza Boulevard, tiene dos carriles en ambas direcciones, sin medianas ni carriles designados para bicicletas y con pocos cruces de peatones.

El dinero financiará modelos de tráfico, diseños de ingeniería para mejoras de seguridad y monitoreo de velocidad realizados por agentes de policía durante los próximos dos años. El proyecto comenzará este verano.

Seema Lindskog, presidenta de Walk Bike Cupertino, una organización que aboga por una mayor seguridad para peatones y ciclistas, vive en Cupertino desde hace 18 años. Dijo que la calle ha necesitado mejoras de seguridad durante años.

"El único componente que se atiende adecuadamente en Bollinger son los automóviles", dijo a San José Spotlight. “Si nos fijamos en los residentes, los peatones, los estudiantes y los usuarios del transporte público, no se les presta un servicio que les haga sentir seguros”.

De 2015 a 2019, hubo más de 130 colisiones automovilísticas a lo largo de Bollinger Road, según el Estudio de seguridad del corredor vial de Bollinger realizado por Cupertino en 2021 y los últimos datos de la ciudad. La intersección de Bollinger Road y De Anza Boulevard tuvo la mayor cantidad de colisiones con 22, seguida de 19 colisiones en la intersección de Miller Avenue y 15 en la intersección de Lawrence Expressway. Dos peatones murieron después de ser atropellados por automóviles en Miller Avenue y Wunderlich Drive.

El estudio introdujo dos opciones para aumentar la seguridad vial: reducir los carriles de dos a uno en cada lado y agregar elementos de seguridad, como un carril bici protegido y cámaras de tránsito, herramienta que San José añadido a sus calles el año pasado.

David Stillman, director de transporte de Cupertino, dijo que la carretera es una de las muchas que la ciudad está trabajando para mejorar.

"Es algo único entre nuestros corredores", dijo a San José Spotlight. “Simplemente no hay tanto derecho de paso a lo largo de Bollinger como en muchas otras calles”.

La subvención funciona en conjunto con el programa Vision Zero propuesto por la ciudad, que Cupertino aún está desarrollando, con el objetivo de reducir y eventualmente eliminar las muertes y lesiones por accidentes de tránsito.

Las ciudades vecinas ya han implementado Visión Cero planes. El programa de San José encontró una Aumento de las muertes por accidentes de tráfico sin vivienda en un estudio publicado el año pasado.

Colin Heyne, portavoz del Departamento de Transporte de San José, dijo que si bien el plan aún se encuentra en sus primeras etapas, es un firme defensor de la seguridad vial en todos los municipios.

"Siempre estamos interesados ​​en que estas instalaciones más seguras para ciclistas y peatones se extiendan a través de los límites de la ciudad", dijo a San José Spotlight.

Lindskog dijo que espera que el dinero de la subvención satisfaga las necesidades de todos los que usan Bollinger Road.

“(Tenemos) que equilibrar las necesidades de los conductores, ciclistas, residentes, peatones, estudiantes (y) usuarios del transporte público”, dijo.

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