Los ciclistas de North Sunnyvale tienen otro camino protegido en su futuro.
El martes, el Ayuntamiento de Sunnyvale votó 6-1 a favor de la instalación de senderos elevados multiusos para peatones y ciclistas a ambos lados de Tasman Drive , desde Fair Oaks Avenue hasta Vienna Drive. El tramo, de aproximadamente 800 metros, discurre entre dos de los parques de casas móviles más grandes del estado —Casa de Amigos y Plaza Del Rey— y los residentes se han mostrado divididos respecto a la propuesta. El concejal Murali Srinivasan votó en contra de la instalación del sendero elevado debido a preocupaciones sobre la seguridad pública, el acceso y el tiempo de respuesta.
Los miembros del consejo también decidieron no extender el camino desde Vienna Drive hasta Lawrence Expressway, ya que la ciudad midió alto tráfico y mayores necesidades de acceso de seguridad pública en esa parte.
La reconfigurada Tasman Drive pasará de tener dos carriles a uno en cada dirección. Angela Obeso, gerente interina de transporte y tráfico de la ciudad, afirmó que la reducción de la vía a un solo carril y la instalación de un sendero elevado podrían aumentar los tiempos de respuesta de los vehículos de emergencia, ya que los conductores no podrán desviarse.
Las estimaciones municipales indican que el proyecto costará entre $14 y $17 millones. El administrador municipal, Tim Kirby, afirmó que Sunnyvale aún no ha identificado una fuente de financiación, ni en el presupuesto municipal ni mediante subvenciones, por lo que no hay un plazo concreto para el inicio del proyecto.
“Necesitamos mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas en esta vía, pero también necesitamos mantener nuestros tiempos de respuesta y asegurarnos de que podemos servir adecuadamente a la comunidad”, dijo Kirby en la reunión.
El norte de Sunnyvale es una región históricamente desfavorecida , y los residentes están divididos sobre si el sendero multiusos beneficiará o perjudicará al vecindario.
Ari Feinsmith, miembro de Safe Streets Sunnyvale y Bike Sunnyvale, quien creció en Casa de Amigos, afirmó que el sendero brindará a los residentes del parque de casas móviles mayor libertad para desplazarse. Los senderos elevados contarán con barreras físicas para proteger a los ciclistas de los automóviles, algo que falta en otros carriles bici de la ciudad.
“De niño me sentí atrapado porque no podía caminar ni andar en bicicleta fuera de mi parque de casas móviles”, dijo Feinsmith a San José Spotlight. “Vimos a tanta gente de la comunidad que nunca había hablado en una reunión del consejo, que tal vez nunca antes había asistido a una, venir a esta reunión y hablar sobre el sendero multiusos”.
No todos los residentes están contentos con la decisión. Judy Pavlick, fundadora de la Alianza de Parques de Casas Móviles de Sunnyvale, expresó su preocupación por el tránsito de vehículos de emergencia entre Fair Oaks Avenue y Vienna Drive. Añadió que, a medida que Sunnyvale y las ciudades vecinas construyan más viviendas en la zona, más vehículos utilizarán Tasman Drive.
"Creo que el ayuntamiento cometió un error al aprobar (el camino elevado), porque creo que solo miraron la seguridad de las personas y las bicicletas, pero no vieron el panorama general de lo que le haría a todo el distrito", dijo Pavlick a San José Spotlight.
Los concejales se centraron en las preocupaciones de seguridad pública, exigiendo respuestas sobre cómo llegan los vehículos de emergencia a los parques de casas móviles y el efecto que la reducción de carriles podría tener en los tiempos de respuesta. Sin embargo, el subdirector de Seguridad Pública, Hank Syu, afirmó que el departamento no monitorea sus rutas de respuesta a emergencias.
La concejal del Distrito 6, Eileen Le, que representa al vecindario, dijo que los senderos son una oportunidad para mejorar la transitabilidad y la seguridad diaria de los residentes de la zona.
“Creo que este es el mayor beneficio que podemos aportar a esta comunidad”, dijo Le en la reunión. “Ustedes dicen que pueden encontrar una solución, y yo confío en que el personal podrá encontrar la manera de equilibrar las necesidades de seguridad pública de peatones y ciclistas, y también los casos en que necesitamos acceso seguro público”.
Comuníquese con B. Sakura Cannestra en [email protected] o @SakuCannestra en X.
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