Nguồn tài trợ của liên bang sẽ chảy vào Thung lũng Silicon để giúp mở rộng dịch vụ BART đến Santa Clara, nhưng doanh thu chỉ thấp hơn yêu cầu của VTA, khiến các quan chức phải tìm cách bù đắp sự thiếu hụt.
VTA đã công bố khoản tài trợ trị giá 5.1 tỷ USD vào thứ Sáu từ Cơ quan Vận tải Liên bang cho giai đoạn thứ hai trong quá trình mở rộng BART sang Thung lũng Silicon. Con số này ít hơn khoảng 1 tỷ USD so với yêu cầu và các quan chức đang tìm cách thu hẹp khoảng cách 700 triệu USD trong Dự án 12.75 tỷ đô la.
Các quan chức VTA đã tổ chức lễ tài trợ tại một cuộc họp báo vào thứ Sáu. Khoản tiền 5.1 tỷ USD đánh dấu khoản tài trợ lớn thứ hai của cơ quan dành cho một dự án giao thông vận tải, và các quan chức cho biết nó đánh dấu sự quan tâm và tin tưởng của chính phủ liên bang đối với dự án. Việc xây dựng ban đầu bắt đầu vào cuối tháng 4 tại Cơ sở bảo trì Newhall ở Santa Clara.
Tuy nhiên, một số người vẫn lo lắng về việc tìm cách lấp đầy lỗ hổng doanh thu 700 triệu đô la cuối cùng. Suds Jain, thành viên hội đồng quản trị VTA và ủy viên hội đồng Santa Clara, cho biết ông rất lo lắng về chi phí của dự án khi nó tăng lên hơn 12 tỷ đô la và vẫn còn lo ngại chi phí có thể tăng cao hơn, điều này sẽ khiến khoảng cách tài chính càng khó đáp ứng hơn.
Jain nói với San José Spotlight: “Chúng tôi phải xem xét tất cả các lựa chọn, bất cứ điều gì cần thiết để tiết kiệm 700 triệu đô la. “Tôi thực sự nghi ngờ việc chúng tôi sẽ nhận được nó từ liên bang, bởi vì chúng tôi đã làm tất cả những nỗ lực vận động hành lang có thể. Các lựa chọn duy nhất khác là người nộp thuế ở tiểu bang hoặc địa phương.”
Các quan chức địa phương và lãnh đạo lao động, bao gồm Chủ tịch Hội đồng VTA và Giám sát viên Quận Santa Clara Cindy Chavez, đã tập hợp vào tháng 6 để gây áp lực, gây sức ép yêu cầu chính phủ liên bang cung cấp toàn bộ số tiền. Vào thời điểm đó, Chavez cho biết bất cứ điều gì ít hơn số tiền 6.2 tỷ USD được yêu cầu đều có thể đe dọa khả năng hoàn thành dự án của VTA.
Chi phí của dự án đã tăng vọt vài lần, bao gồm cả khoản tăng 500 triệu USD trong tháng 2014 so với số liệu xây dựng cập nhật. Năm 4.7, dự án ước tính trị giá khoảng 2036 tỷ USD và dự kiến sẽ mở cửa vào năm 12.75. Hiện tại, ước tính gần đây nhất cho thấy dự án có giá trị 2037 tỷ USD và dự kiến sẽ mở cửa vào mùa xuân năm XNUMX.
Các quan chức tỏ ra lạc quan về tình hình tài chính và tương lai của dự án tại cuộc họp báo hôm thứ Sáu. Chavez cho biết VTA đang thực hiện các bước để giải quyết tình trạng thiếu hụt, chẳng hạn như tạm dừng 60 ngày đối với mọi khoản chi tiêu chuyên môn liên quan đến dự án và đàm phán lại các hợp đồng hiện có.
Chavez nói: “Tôi phải nói rằng, tôi rất tin tưởng rằng với tư cách là một cộng đồng, chúng tôi sẽ có thể chung tay thực hiện dự án này và biến nó thành hiện thực”.
Jain cho biết hội đồng VTA và ủy ban giám sát dự án có thể khám phá những con đường khác để cắt giảm chi phí trong dự án, bao gồm cả việc chuyển sang đào hầm kép thay vì khoan đơn cho đoạn đường dài hơn 5 dặm dưới lòng đất. Ông nói thêm rằng ông lo lắng về việc tăng chi phí cho các phần khác của dự án, như hộp phóng máy khoan, mà ông cho biết ban đầu dự kiến tiêu tốn 150 triệu USD nhưng ước tính chi phí gần đây lên tới hơn 500 triệu USD.
Ủy ban giám sát dự án sẽ họp vào cuối tuần này và Jain cho biết anh mong đợi một cuộc thảo luận về cách giải quyết thiếu hụt kinh phí.
Thị trưởng San Jose Matt Mahan, cũng là thành viên hội đồng quản trị VTA, cho biết tại cuộc họp báo rằng ông rất biết ơn sự đầu tư của chính phủ liên bang và điều đó phản ánh sự ủng hộ cũng như niềm tin của người dân về cách dự án sẽ giúp ích cho cộng đồng địa phương.
“Vẫn còn thiếu sót,” Mahan nói. “Mọi người đều phải ngồi vào bàn đàm phán, giống như bất kỳ gia đình nào trong cộng đồng của chúng tôi, giống như bất kỳ doanh nghiệp nhỏ nào trong cộng đồng của chúng tôi, chúng tôi phải đảm bảo rằng những gì chúng tôi muốn phù hợp với nguồn lực chúng tôi có.”
Liên hệ B. Sakura Cannestra tại [email được bảo vệ] or @SakuCannestra trên X, trước đây gọi là Twitter.
Bình luận
bạn phải đăng nhập để viết bình luận.