Proyecto de vivienda asequible en San José genera preocupación por estacionamiento limitado

Los defensores de las personas sin hogar y los funcionarios de la ciudad están de acuerdo en que San José necesita urgentemente algunas soluciones de vivienda, pero un nuevo proyecto planeado para el centro de la ciudad provocó la ira de los residentes que estaban preocupados por la falta de estacionamiento.

El desarrollador de viviendas sin fines de lucro, The Kelsey, presentó una propuesta que podría reducir la escasez de viviendas, pero los críticos desconfían de la densidad del proyecto, seis pisos de altura, y las demandas que el proyecto podría imponer al estacionamiento. Las dos partes se enfrentaron durante una reunión comunitaria sobre el proyecto el jueves por la noche.

Conocida como la Estación Kelsey Ayer, el proyecto de vivienda propuesto incluye unidades asequibles y a precio de mercado ubicadas en 447 North First Street en el Japantown de San José. Ofrece un total de 115 apartamentos, 28 de los cuales están reservados para personas con discapacidades físicas e intelectuales que reciben servicios de apoyo del Centro Regional de San Andreas.

"Es una combinación de inquilinos bastante única que nunca se había hecho antes", dijo Micaela Connery, fundadora y directora ejecutiva de The Kelsey.

El componente de vivienda asequible se desglosa en diferentes subconjuntos. De las viviendas 89 que se designarán como asequibles, las unidades 33 se reservarán para las personas que obtienen el 80 por ciento del ingreso medio del área, las unidades 34 para aquellos que ganan el 60 por ciento y las unidades 20 para las personas que ganan el 20 por ciento del ingreso medio del área: cubriendo un rango de salario de $ 20,000 a $ 83,000 por año.

El proyecto está diseñado para proporcionar vivienda a la población en general, así como dar un impulso a los grupos desfavorecidos, ya sean de bajos ingresos, discapacitados o ambos.

De los adultos de 55,000 que viven con discapacidades físicas e intelectuales en el Área de la Bahía, solo el 12 por ciento vive solo, dijo Connery. La mayoría de ellos reside con padres mayores que son 60 y mayores, lo que muchos argumentan que no es una solución sostenible.

El jueves, The Kelsey celebró su quinta reunión pública para discutir el proyecto. Un grupo apasionado llenó el Centro Comunitario de Northside para expresar su apoyo y preocupaciones sobre la propuesta.

El residente de San José, Kim Albrecht, dijo el jueves que su hija de 16 tiene discapacidades y no es verbal.

"Ella necesitará atención las 24 horas más allá de mi tiempo en la tierra", dijo Albrecht.

Al considerar el futuro de su hija, Albrecht dice que tiene esperanzas cuando ve proyectos de vivienda orientados a esa población. Además de los líderes sin fines de lucro, los funcionarios de planificación de la ciudad también asistieron a la reunión junto con el alcalde de San José, Sam Liccardo, y el concejal Raúl Peralez, cuyo distrito incluye el proyecto. Ambos legisladores se pronunciaron a favor de la propuesta.

“Durante esta crisis de vivienda, me alegra ver que existe interés en brindar soluciones de vivienda para todas las poblaciones necesitadas, incluidas aquellas con necesidades de desarrollo”, dijo Peralez en un comunicado. “El proyecto de ingresos mixtos y de capacidad total de la estación Kelsey Ayer es una oportunidad para presentar un proyecto de calidad que será verdaderamente inclusivo”.

Varios asistentes objetaron el estacionamiento limitado del proyecto. En un vecindario donde, según los informes, las personas mueven botes de basura para asegurar un lugar y los vecinos dicen que los conductores de viajes compartidos recogen pasajeros en las entradas de otras personas, reflexionaron sobre los impactos de un proyecto de alta densidad.

“Vas a tener una situación de desamparo para todos los vehículos”, dijo un asistente. "Como alguien que ha tenido personas estacionadas en su camino de entrada ... sigue siendo una preocupación para mí".

Liccardo reconoció las preocupaciones sobre el estacionamiento limitado y señaló que la ciudad está trabajando con el dueño de una propiedad adyacente para posiblemente traer más espacios. El sitio web de la organización sin fines de lucro actualmente enumera 21 espacios para automóviles y 68 espacios para bicicletas como parte del proyecto.

"No es ningún secreto para nadie que estamos en una crisis de vivienda", dijo Liccardo en la reunión. "Tampoco debería ser un secreto que Dios no va a hacer más tierras".

Connery dijo que el proyecto fue diseñado con pocos lugares de estacionamiento por diseño. La idea es tomar el transporte público y con los autobuses y el tren ligero a solo 500 pies de distancia, los funcionarios esperan que los residentes aprovechen estas alternativas. Connery agregó que el proyecto incluye lugares de entrega y recogida de paratránsito y planes para proporcionar pases de tránsito a los residentes.

"Estamos estacionando bajo nuestro sitio a propósito", dijo.

La organización sin fines de lucro solicitó un permiso de desarrollo del sitio en mayo 6, que actualmente está siendo revisado por el personal de la ciudad.

Un permiso de demolición del sitio permitiría la demolición del edificio de oficinas existente y la construcción de la estructura de 6 pisos para comenzar. La ciudad aún está recibiendo comentarios públicos sobre el proyecto, que pueden enviarse por correo electrónico. [email protected].

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