La propuesta de viaje compartido de Sunnyvale ayudaría a los residentes desfavorecidos

Es posible que los residentes de Sunnyvale pronto tengan una nueva opción de viaje compartido que cueste menos que un Uber y sea más conveniente que el transporte público existente.

Después del apoyo abrumador de los residentes, el Ayuntamiento de Sunnyvale votó unánimemente el martes para solicitar subvenciones y asociarse con Silicon Valley Hopper (SV Hopper), un servicio de viajes compartidos que opera por menos de cinco dólares por viaje en Cupertino y Santa Clara.. Varios concejales expresaron su preocupación sobre la financiación del programa, pero reconocieron que los residentes desfavorecidos tienen menos opciones de transporte.

La ciudad solicitará dos subvenciones. La primera es una subvención de la Agencia de Protección Ambiental, que podría cubrir el costo total del programa. El segundo es una subvención estatal para transporte que proporcionaría el 50% de los fondos. La ciudad pagaría el saldo.

"Llegué a esa reunión pensando que iba a ser una decisión muy difícil, pero el gran apoyo y los aportes del personal... y los comentarios reflexivos de mis colegas hicieron que la decisión y la moción fueran muy claras para mí". La concejal Linda Sell dijo a San José Spotlight.

Sell ​​dijo que los beneficios del programa son múltiples. Un servicio de viaje compartido a pedido podría ayudar a reducir la cantidad de automóviles en la carretera, así como proporcionar transporte a los residentes que tal vez no puedan conducir, como estudiantes o residentes de edad avanzada. Dijo que recibió un mensaje de apoyo de un residente que vive cerca de la frontera de Cupertino, donde ya opera SV Hopper. El residente cruza los límites de la ciudad para utilizar el servicio con regularidad.

La idea del SV Hopper fue propuesto inicialmente para apoyar a los estudiantes del Distrito Escolar Secundario Fremont Union que viajan desde North Sunnyvale, un históricamente desatendido comunidad de bajos ingresos.

El distrito cerró la escuela secundaria Sunnyvale en 1980 y poco después puso fin al transporte escolar en todo el distrito. Ahora, el distrito subsidia pases de autobús VTA para estudiantes que viven en tres códigos postales del norte de Sunnyvale, pero muchos padres hablaron de cómo esos servicios de autobús no tienen en cuenta a los estudiantes que tienen que permanecer en el campus para actividades después de la escuela.

Esta falta de acceso desalienta a los estudiantes a participar en actividades extracurriculares, un problema que los padres esperan que SV Hopper pueda resolver.

“Actualmente tengo dos trabajos y no me es factible llevar a mis hijos a las actividades extracurriculares que ofrece la ciudad, becas o escuelas”, dijo Yesenia García, residente de Sunnyvale, utilizando el traductor de inteligencia artificial de la ciudad del español al inglés. “Estoy seguro de que mis hijos podrán disfrutar de estas actividades”.

Junto a los estudiantes y padres se encontraban líderes empresariales de toda la ciudad. El director ejecutivo de la Asociación Empresarial del Centro de Sunnyvale, Mike Johnson, dijo que tenía una carta de apoyo firmada por más de 30 empresas. La Cámara de Comercio de Sunnyvale sugirió que las empresas de la ciudad podrían ayudar a financiar el futuro del programa.

El concejal Russ Melton dijo que su principal preocupación al comprometerse con el programa era cómo equilibrar el presupuesto de la ciudad. La política de la ciudad exige que Sunnyvale mantenga un presupuesto equilibrado durante los próximos 20 años y el programa podría costar hasta $4 millones al año, según un informe de la ciudad. Quiere que el programa pase por el proceso presupuestario regular de la ciudad en mayo.

El administrador del Distrito Escolar Secundario Fremont Union y ex alcalde de Cupertino, Rod Sinks, dijo que Cupertino ha recibido subvenciones estatales dos veces para ayudar a financiar el programa. En 2023, Cupertino recibió una subvención de 4.25 millones de dólares durante un período de cuatro años para ayudar a subsidiar los viajes.

El alcalde Larry Klein dijo que SV Hopper será un programa piloto, por lo que la ciudad podrá analizar sus resultados una vez que esté en funcionamiento, y las subvenciones permitirán realizar la investigación sin sobrecargar el fondo general de la ciudad.

"Hay muchos requisitos y necesidades, desde el punto de vista del presupuesto de la ciudad, para garantizar que mantengamos a la ciudad en la dirección correcta desde el punto de vista financiero, pero no presuponemos que este servicio dure para siempre ni cómo se verá", Klein dijo San José Spotlight. "Es una discusión que se tendrá en una fecha posterior".

Póngase en contacto con B. Sakura Cannestra en [email protected] or @SakuCannestra en X, anteriormente conocido como Twitter.