Sunnyvale busca llenar los vacíos de accesibilidad en las opciones de transporte público existentes para que los residentes viajen por la ciudad, y un servicio de transporte compartido está ocupando un lugar central.
El Ayuntamiento de Sunnyvale está considerando la posibilidad de que la ciudad se adhiera a Silicon Valley Hopper (SV Hopper), un servicio de transporte compartido que opera en Cupertino y el sur de Santa Clara. Los residentes expresaron su apoyo al programa en una reunión del consejo el 9 de enero, destacando los beneficios que podría aportar a estudiantes, personas mayores, personas con discapacidad y empresas. Activistas y algunos estudiantes de las escuelas secundarias Fremont y Homestead hablaron sobre las desigualdades en el transporte público que sufren por vivir en el norte de Sunnyvale, una comunidad de bajos ingresos históricamente desatendida .
"Todos nuestros estudiantes y los que están más lejos tienen que viajar grandes distancias sólo para llegar a la escuela y... participar en actividades... es realmente difícil para estos estudiantes si no hay transporte confiable y seguro", Peggy Brewster, fundadora de Sunnyvale Equity en Educación, dijo a San José Spotlight.
El Distrito Escolar Secundario Fremont Union (FUHSD) cerró la Escuela Secundaria Sunnyvale en 1980 y poco después puso fin al transporte escolar en todo el distrito, citando recortes presupuestarios. El distrito ahora subsidia pases de autobús VTA para estudiantes que viven en tres códigos postales del norte de Sunnyvale, pero Brewster dijo que el horario de autobuses no tiene en cuenta a los estudiantes que tienen que permanecer en el campus para actividades después de la escuela.
FUHSD cubre varias ciudades del condado, incluidas Sunnyvale, Cupertino y partes de San José, y atiende a unos 4,000 estudiantes de Sunnyvale.
Los concejales habían planeado estudiar un posible servicio de transporte para los estudiantes de la escuela secundaria North Sunnyvale, ya que el consejo priorizó este tema el año pasado. Brewster dijo que el consejo podría optar por SV Hopper para recopilar datos sobre el uso por parte de los estudiantes en un escenario real.
El concejal Omar Din , que representa a gran parte del norte de Sunnyvale, afirmó que sería posible cambiar el servicio de transporte municipal para estudiantes por el SV Hopper. Explicó que el consejo debe determinar el proceso para reasignar los fondos de un proyecto a otro, pero señaló que el SV Hopper resulta prometedor, ya que podría mejorar el acceso al transporte para varias comunidades simultáneamente.
"En North Sunnyvale, es realmente difícil llegar al centro de la ciudad, acceder a la mayoría de los recursos que tenemos en la ciudad, si no tienes un automóvil", dijo Din a San José Spotlight. "Esto es emocionante porque es sólo una forma más en que las personas pueden mejorar su acceso y calidad de vida en la ciudad".
Las escuelas ya son un destino de acceso para los usuarios de SV Hopper. Rod Sinks, administrador de FUHSD y ex alcalde de Cupertino, presentó datos de viajes compartidos de SV Hopper en la reunión, y varias escuelas se encuentran entre los destinos más comunes para los pasajeros.
Sinks dijo que el servicio de viajes compartidos llena los vacíos en las rutas de tránsito de Cupertino y sospecha que los mismos vacíos podrían llenarse en Sunnyvale.
"Lo que realmente estamos tratando de hacer es alentar a las personas a utilizar el transporte activo, o transporte que no requiera que sean dueños de un automóvil o que puedan conducir", dijo Sinks a San José Spotlight.
Los detalles del servicio, como el horario de atención o las tarifas, se negociarían entre la ciudad y Via, la empresa que opera SV Hopper. El servicio existente está financiado en parte por una subvención de transporte estatal, con fondos equivalentes de ambas ciudades involucradas. Sinks dijo que Sunnyvale podría solicitar la misma subvención este año, aunque la fecha límite para solicitarla es en marzo. Sinks dijo que la propuesta inicial para Sunnyvale le costaría a la ciudad alrededor de $3 millones en dos años.
Como servicio de la ciudad, Brewster y Sinks señalaron que SV Hopper tendría beneficios más allá de la población estudiantil. Otros destinos comunes son los centros de atención médica y los centros de tránsito, como la estación Sunnyvale Caltrain.
Mike Johnson, director ejecutivo de la Asociación del Centro de Sunnyvale, afirmó que el servicio de transporte compartido podría atraer más clientes a los negocios de la ciudad, ya que ofrece una forma práctica de desplazarse sin necesidad de conducir. Johnson declaró a San José Spotlight que lleva tiempo abogando por más opciones de transporte público, especialmente para los hoteles ubicados más alejados de los centros comerciales.
“En mi opinión, realmente no existía una verdadera comunidad de extensión para realmente elevar el valor que esto podría aportar”, dijo Johnson. “No creo que se trate sólo de estudiantes. Creo que se trata de residentes. Creo que se trata de personas mayores (y personas con) discapacidad visual”.
El Ayuntamiento de Sunnyvale discutirá SV Hopper como una opción potencial en su reunión de priorización presupuestaria el 15 de febrero.
Puedes contactar con B. Sakura Cannestra en [email protected] o en @SakuCannestra en X, anteriormente conocido como Twitter.
Deje un comentario
Debes iniciar sesión para publicar un comentario.