El impuesto al transporte público del Área de la Bahía se someterá a votación en noviembre.

Una medida muy promocionada sobre el impuesto a las ventas en el Área de la Bahía para financiar el transporte público se suma a otros 14 referéndums que se han calificado para las elecciones de noviembre, y los líderes del sur de la Bahía dijeron que el fuerte apoyo de la comunidad lo hizo posible.

El tránsito medida del impuesto sobre las ventas — que propone un aumento del 0.5% en el condado de Santa Clara — recolectó aproximadamente 241,964 firmas válidas, superando el umbral del 110% de 205,831. firmas necesarias para poder optar a la papeleta electoral, según el Distrito de Medición de Ingresos para el Transporte Público.

La medida, también conocida como Proyecto de Ley del Senado 63, recaudaría mil millones de dólares anuales para el servicio de transporte público. en cinco condados del Área de la BahíaAproximadamente 264 millones de dólares se destinarían a VTA anualmente hasta que el impuesto finalice después de 14 años.

“El hecho de que haya obtenido tantas firmas se debe a algo inusual en muchas iniciativas electorales: la participación mayoritaria de voluntarios en la recolección de firmas”, declaró Sergio López, presidente de la junta directiva de la VTA y concejal de Campbell, a San José Spotlight. “La campaña alcanzó un alto número de firmas, lo que demuestra el compromiso de quienes redactaron la propuesta y la impulsaron”.

Agencias como VTA y BART son las principales formas de desplazarse en transporte público, pero están lidiando con déficits presupuestarios plurianuales.

VTA superó las expectativas de récord de pasajeros con el Super Bowl 60 en febrero y nuevamente el mes pasado con partidos de la Copa del Mundo en el Levi's Stadium, pero Se prevé un déficit de 15 millones de dólares para 2027.BART el 17 de abril reportaron Este mes se registró un aumento interanual del 10% en los viajes, pero se enfrenta a un déficit estructural anual de entre 350 y 400 millones de dólares. La agencia ha advertido Si la medida fiscal propuesta fracasa, podría suponer el cierre de 15 estaciones y una reducción del 70% en el servicio.

A encuesta de noviembre El condado de Santa Clara fue clasificado como el que tuvo el menor apoyo de los votantes a la iniciativa de entre los cinco condados, que incluyen Alameda, Contra Costa, San Mateo y San Francisco.

“El transporte público es para quienes no pueden permitirse un tanque de gasolina grande o no tienen un coche que funcione”, declaró Salvador Solis, residente de San José, a San José Spotlight. “Si se suben los impuestos a las personas con bajos ingresos, no podrán comprar nada al por mayor”.

Solis dijo estar sorprendido de que no se hayan tomado medidas para reducir los costos para las personas más afectadas y no ve cómo el aumento de impuestos va a ayudar a las personas que dependen del transporte público.

A pesar de esas preocupaciones compartidas, la residente Alvina Quan afirmó que es necesario apoyar el transporte público.

“Creo que con el aumento del turismo aquí, especialmente con el Super Bowl y Copa Mundial“Supongo que podrían ocurrir otros eventos importantes aquí en un futuro lejano”, dijo Quan a San José Spotlight. “El transporte público podría ser realmente necesario”.

Desde 2024, la región de South Bay ha visto cómo numerosas medidas fiscales aprobadas por los votantes han llegado a buen puerto.

Medida A del condado de Santa Clara, a nivel de todo el condado aumento del impuesto sobre las ventas de cinco octavos de centavo Aprobada por los votantes el pasado noviembre, se espera que genere 330 millones de dólares en ingresos adicionales anualmente para evitar la amenaza de cierres de hospitales. También hay Medido, un impuesto predial de la Autoridad de Espacios Abiertos del Valle de Santa Clara aprobado por los votantes en junio, y el municipio local medidas de impuesto sobre las ventas que han sido aprobadas como medidas provisionales para cubrir los déficits presupuestarios.

“Personalmente, al vivir aquí y lidiar con el costo de vida, entiendo de primera mano que existen otros gastos, como la vivienda, en esta zona”, dijo López. “Pero creo firmemente que aprovechar el potencial de un sistema de transporte público eficiente es fundamental para crear un condado de Santa Clara asequible”.

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