Các ứng cử viên thị trưởng của San Jose đứng ở đâu về môi trường?

Các ứng cử viên thị trưởng của San Jose có thể đồng ý về nhu cầu cấp thiết phải giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu, nhưng họ có những ý tưởng khác nhau về cách giải quyết thách thức.

Nghị viên San Jose Matt Mahan và Giám sát viên Quận Santa Clara Cindy Chavez, cả hai đều là cạnh tranh để thay thế Thị trưởng sắp mãn nhiệm Sam Liccardo, đã tranh luận về một số vấn đề bao gồm vô gia cư, nhà ở giá cả phải chăng, an toàn công cộng và công an. Nhưng khi nói đến lập trường về môi trường, họ đã im lặng. Không ứng cử viên nào đã công bố kế hoạch trên các trang web chiến dịch của họ.

Giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu là một vấn đề cấp bách đối với người dân — đặc biệt là thế hệ trẻ—Của San Jose. Đối mặt với các mối đe dọa về điều kiện thời tiết trầm trọng và thiên tai, San Jose tuyên bố tình trạng khẩn cấp về khí hậu vào năm 2019. Năm ngoái, trung tâm của Thung lũng Silicon đã trở thành thành phố lớn nhất ở Hoa Kỳ để thiết lập mục tiêu trung hòa carbon cho năm 2030.

Hoi Yung Poon, một người ủng hộ môi trường hơn 25 năm, cho biết mục tiêu của San Jose là khả thi nhưng đòi hỏi các chiến lược tích cực từ các nhà lãnh đạo. Thị trưởng mới sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa thành phố đạt được mục tiêu, bà nói thêm.

“Giải quyết vấn đề biến đổi khí hậu là vấn đề tồn tại và cấp bách nhất mà chúng ta phải đối mặt, bởi vì nó tác động đến mọi thứ xung quanh chúng ta, từ đợt hạn hán lịch sử gây ra cháy rừng và ô nhiễm không khí, sau đó ảnh hưởng đến tài nguyên thiên nhiên và sức khỏe của chúng ta,” Poon nói với San José Spotlight và cho biết thêm Ông già Noel Quận Clara đi sau so với các quận lân cận như San Francisco. “(Mục tiêu trung hòa carbon) là một khởi đầu tốt, nhưng San Jose vẫn cần phải làm nhiều hơn nữa về mặt lập kế hoạch, sự tham gia của các bên liên quan và thực hiện để đạt được mục tiêu này.”

Chavez, người đã vô địch một số sáng kiến ​​bao gồm giải quyết ô nhiễm chì gần Sân bay Reid-Hillview và bảo vệ Thung lũng Coyote, bảo vệ môi trường và tài nguyên thiên nhiên là một trong những ưu tiên hàng đầu của cô.

Mahan, người đã giúp vận động cho các biện pháp môi trường địa phương để bảo vệ Vịnh San Francisco và cải thiện đường phố khu vực lân cận trước khi làm việc trong Hội đồng Thành phố San Jose, cho biết anh ấy là người ủng hộ suốt đời của giao thông công cộng. Anh ấy đã phụ thuộc vào xe buýt và xe lửa trong thời gian học trung học, đại học và sự nghiệp ở khu vực tư nhân của mình.

Xây dựng xung quanh phương tiện công cộng

Cả hai ứng cử viên cho biết họ sẽ ưu tiên xây dựng xung quanh phương tiện giao thông công cộng, nhưng cách tiếp cận của họ khác nhau.

Mahan muốn tập trung vào việc xây dựng dày đặc hơn ở trung tâm thành phố và làng thành thị, là những địa điểm có thể đáp ứng sự tăng trưởng về việc làm và nhà ở trong tương lai. San Jose đã xác định được 60 địa điểm là các làng đô thị trong Quy hoạch Chung của Envision San Jose 2040, với hơn một chục đã được phê duyệt.

Mahan nói với San: “Chúng tôi cần thúc đẩy một quy trình xây dựng làng đô thị tốt hơn và hợp lý hơn, đồng thời loại bỏ các rào cản về phí và quy định không cần thiết để giúp chúng tôi đảm bảo xây dựng các căn hộ, nhà phố và chung cư dày đặc nơi tăng trưởng trong tương lai sẽ chuyển thành việc sử dụng đi bộ, đi xe đạp và phương tiện công cộng. José Spotlight, lưu ý ba trong số bốn chuyến đi ô tô ở San Jose được thực hiện bởi một người lái xe một mình đi một quãng đường chưa đến một dặm.

Chavez cho biết kế hoạch của cô cụ thể là xây dựng xung quanh các ga xe buýt và xe lửa VTA. Với tư cách là thành viên hội đồng quản trị VTA, Chavez đã dẫn đầu nỗ lực yêu cầu 30% bất kỳ dự án phát triển khu dân cư nào trên đất VTA gần các trạm trung chuyển phải là nhà ở giá cả phải chăng. Vào tháng 25, các quan chức của cơ quan đã bỏ phiếu để dành tỷ lệ nhà ở giá rẻ tối thiểu là XNUMX% cho tất cả các dự án của mình. VTA coi chiến lược này — cho thuê đất dư thừa gần các ga tàu điện — là một cách để giải quyết tình trạng thiếu nhà ở của Quận Santa Clara và của chính cơ quan giao thông công cộng vấn đề tài chính. VTA có 25 địa điểm phát triển tiềm năng, với 11 dự án khu dân cư đã được tiến hành.

“Với tư cách là thị trưởng, tôi sẽ tiếp tục ưu tiên các chính sách này để đảm bảo cư dân của chúng tôi có quyền sử dụng phương tiện công cộng đưa họ đến nơi họ cần và muốn đến,” Chavez nói với San José Spotlight.

Loại bỏ các phương tiện chạy bằng xăng

Với tư cách là thành viên hội đồng của Khu Quản lý Chất lượng Không khí Vùng Vịnh, Chavez cho biết cô đã giúp đảm bảo nguồn tài chính để giúp những người dân có thu nhập thấp kinh doanh các phương tiện chạy bằng khí đốt như ô tô hoặc xe đạp điện và các phương tiện công cộng.

Chavez nói: “Tôi sẽ làm việc để bổ sung và đẩy nhanh thông báo gần đây của thống đốc về việc chấm dứt việc bán xe ô tô chạy bằng khí đốt vào năm 2035. Thống đốc Gavin Newsom tuần trước thông báo California sẽ cấm bán tất cả các xe chạy bằng khí đốt mới trong 13 năm tới để thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang tương lai chạy điện.

Để có được những chiếc xe chạy bằng nhiên liệu xăng, Mahan muốn mở rộng tuyến xe buýt nhanh VTA để kết nối các hành lang như Xa lộ 85, El Camino Real và Đường Monterey, và mở rộng mạng lưới xe đạp thông qua Kế hoạch Xe đạp Tốt hơn của San Jose. Ông cũng cam kết sẽ đề xuất và hỗ trợ các chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, chẳng hạn như nhiều trạm sạc hơn và ưu đãi thuế cho các loại xe chạy bằng khí đốt.

“Tương lai của San Jose ở hầu hết các khu vực của thành phố là nơi cư dân sinh sống và được kết nối với các cộng đồng dày đặc được kết nối bằng các phương thức giao thông thay thế,” Mahan nói. San Jose đã thông qua một kế hoạch hành động vào tháng XNUMX đầu tư vào các công nghệ giao thông vận tải mới, từ chương trình chia sẻ xe đạp đến phương tiện giao hàng tự động.

Giảm sử dụng nhiên liệu hóa thạch

Để giảm sử dụng nhiên liệu hóa thạch, Mahan muốn lưới điện do thành phố sở hữu bắt đầu sử dụng tất cả năng lượng tái tạo và đầu tư vào các giải pháp như pin lithium-ion, thủy điện được bơm, khí nén và hệ thống lưu trữ động năng.

“Chúng tôi có thể giúp thúc đẩy sự đổi mới này và mở rộng quy mô các giải pháp này thông qua các thỏa thuận mua điện và lưu trữ mà chúng tôi ký kết, và tôi sẽ là người đấu tranh cho việc đầu tư vào đổi mới,” ông nói.

Chavez đã quảng cáo thành tích của mình trong việc ủng hộ chính sách xây dựng hoàn toàn bằng điện và phê duyệt việc lắp đặt 15 hệ thống năng lượng mặt trời và bốn hệ thống lưu trữ, trong số các sáng kiến ​​khác.

“Với tư cách là thị trưởng, tôi sẽ tập trung vào nguồn năng lượng của thành phố và giảm thiểu tình trạng mất điện,” cô nói, nhưng không cung cấp nhiều chi tiết về kế hoạch của mình.

Để đạt được mục tiêu trung hòa carbon, San Jose đã yêu cầu sẵn sàng sử dụng năng lượng mặt trời trong các tòa nhà không phải nhà ở, các trạm sạc xe điện tại các tòa nhà dân cư và khách sạn và năng lượng hoàn toàn bằng điện trong các tòa nhà thương mại mới. San José Spotlight trước đây đã báo cáo cách điều hành của Bloom Energy, Carl Guardino khắc phục sự miễn trừ trong lệnh cấm khí đốt mang tính bước ngoặt của thành phố mang lại lợi ích cho công ty của ông. Guardino là người hỗ trợ của Chavez.

Giải quyết các vấn đề về nước

San Jose đang phải đối mặt hạn hán dữ dộivà cả hai ứng cử viên đều hy vọng sẽ giải quyết vấn đề thông qua việc mở rộng dịch vụ.

Chavez có kế hoạch làm việc với Valley Water để chuẩn bị cho cư dân đối phó với hạn hán và bảo vệ các tầng chứa nước. Cô ấy cũng muốn mở rộng Nước thành phố San Jose và Trung tâm Thanh lọc Nâng cao Thung lũng Silicon để tạo ra nhiều nước sạch hơn.

Chavez nói: “Hạn hán hiện tại là một lời cảnh tỉnh cho cộng đồng này.

Mahan cho biết ông đã làm việc với các quan chức thành phố về cách thành phố quản lý dòng thải và đảm bảo nguồn cung cấp nước. Anh ấy muốn thấy đầu tư nhiều hơn vào các công nghệ tái chế và lọc nước — một biện pháp có thể đưa ra lá phiếu vào tháng 2024 năm XNUMX.

“Tôi cũng đã sử dụng văn phòng của mình để quảng cáo các thiết bị tiết kiệm nước, chẳng hạn như vòi hoa sen dòng chảy thấp, và thúc đẩy các chương trình bảo tồn như giảm giá thay thế bãi cỏ của Valley Water,” Mahan nói.

Cuộc bầu cử diễn ra vào ngày 8 tháng XNUMX.

Liên hệ Trần Nguyễn tại [email được bảo vệ] hoặc theo @nguyenntrann trên Twitter.